一月十九日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代和LG化學正在合作建造一座電池廠，但雙方尚未就投資規(guī)模和廠址選擇等具體細節(jié)達成最后協(xié)議，該廠將用于生產(chǎn)電動汽車動力鋰電池。

這兩家公司被爆已成立一家50-50合資公司，總投資達到數(shù)萬億韓元（1元人民幣約合169韓元）?，F(xiàn)代鋼鐵位于忠清道南部當津的一處場所被納入選址范圍，但這兩家公司也在考慮在海外建廠。

2019年十二月，現(xiàn)代宣布，該公司計劃在2025年前投入9.7萬億韓元（約合5738億元人民幣）發(fā)展電動汽車業(yè)務，目標是成為全球第二大電動汽車制造商。目前，該公司電動汽車電池來自LG化學和SK創(chuàng)新。

最近現(xiàn)代與SK創(chuàng)新簽署了一項協(xié)議，從后者處購買可配置50萬輛電動汽車的電池。因此，即使在合資公司成立后，SK創(chuàng)新仍然可能是現(xiàn)代的電池供應商之一。

除了SK創(chuàng)新，寧德時代也是現(xiàn)代汽車的動力鋰電池供應商之一：

2019年六月，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時候在我國推出的Encino電動汽車（海外版車型為Kona）將采用我國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產(chǎn)品。

現(xiàn)代在韓國和歐洲市場生產(chǎn)的Kona電動汽車一直使用LG化學（LGChem）的電池，現(xiàn)代汽車此舉是希望能夠充分利用我國政府的電池補貼政策，以此從我國政府供應的相應補貼中獲益。盡管我國政府表示，將在2020年后逐步取消這些補貼，現(xiàn)代汽車還是決定盡早使用我國供應商的電池，以防止不確定性。

現(xiàn)代和LG合作聯(lián)手生產(chǎn)電動汽車電池