三月十八日，道氏技術(shù)公布通告稱，與重塑科技、自然人馬東生擬共同出資設(shè)立道氏云杉，從事氫燃料動力電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷售。

據(jù)了解，道氏云杉注冊資本5000萬元，其中公司、重塑科技及馬東生分別出資3100萬元（占62%）、400萬元（8%）及1500萬元（30%）。

道氏科技在材料方面什么水平？

道氏技術(shù)上市以來確立了向新能源材料布局的戰(zhàn)略方向，先后通過投資及外延并購100%控股佳納能源（鈷鹽、三元前驅(qū)體）、青島昊鑫（動力鋰電池石墨烯導(dǎo)電劑、碳納米管）及投建江西鋰云母提鋰項目，道氏技術(shù)現(xiàn)已形成最上游的鈷資源到動力鋰電池碳酸鋰、鈷鹽、三元前驅(qū)體、石墨烯導(dǎo)電劑的上下游一體化布局能夠為電池公司供應(yīng)綜合解決方法的供應(yīng)商。早在2017年，道氏技術(shù)就積極布局燃料動力電池領(lǐng)域，核心團隊引入美國、加拿大、日本等多國著名機構(gòu)的資深學(xué)者及具有豐富產(chǎn)業(yè)化相關(guān)經(jīng)驗領(lǐng)軍人物。

為何選擇與他們合作？

資料顯示，上海重塑能源科技有限公司重要是從事新能源科技技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)，從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，新能源汽車及相關(guān)零部件、蓄電池、民用特種器的銷售。事實上，重塑科技是國內(nèi)重要的燃料動力電池動力系統(tǒng)公司，目前占國內(nèi)氫燃料動力電池系統(tǒng)市場約50%份額，到2018年已完成30款氫燃料動力電池汽車的車型開發(fā)。

而馬東生則是國鴻氫能的創(chuàng)始人之一，在氫燃料動力電池領(lǐng)域具有豐富的資源整合和經(jīng)營管理相關(guān)經(jīng)驗，國鴻氫能在2016年與巴拉德成立合資公司，于2017年在云浮投產(chǎn)2萬套電堆生產(chǎn)線，現(xiàn)已形成全球最大的燃料動力電池電堆生產(chǎn)線。

與國內(nèi)大咖聯(lián)手，如此看來，道氏技術(shù)在鋰離子電池之外，擬在新能源領(lǐng)域上繼續(xù)攻城拔地。

為何會選擇膜電極？

膜電極（MEA）是燃料動力電池電化學(xué)反應(yīng)的核心組件，由催化劑、質(zhì)子交換膜及擴散層組成，相當(dāng)于燃料動力電池的心臟，占電堆成本的60-70%。目前膜電極仍高度依賴進口，因此是制約我國氫燃料動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。

編輯點評：

此次合作是道氏技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的又一重要布局，有利于增強其在氫燃料動力電池領(lǐng)域的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用能力，實現(xiàn)燃料動力電池膜電極等關(guān)鍵材料的進口替代，從而為其業(yè)績持續(xù)上升打造更寬的護城河。