那個曾經令動力鋰電池公司談之色變的"白名單"又要回來了，不過，它已變了很多模樣。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。

四月二十三日，電動汽車資源網從相關渠道獲悉，汽車動力鋰電池行業(yè)白名單暫行管理辦法或將出臺。根據該辦法，執(zhí)行白名單管理為行業(yè)自律行為，對符合《汽車動力鋰電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》相關條件的公司，我國汽車工業(yè)協會、我國汽車動力鋰電池創(chuàng)新聯盟將以白名單方式向社會公開公布，公司按自愿原則進行申請。我國汽車動力鋰電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟秘書處具體負責動力鋰電池白名單管理工作，并接受工信部等有關部門監(jiān)督。該聯盟秘書處負責對動力鋰電池公司申請材料是否符合要求進行初審，聯盟組織專家組對申請公司進行評審，通過評審的公司列入白名單。白名單執(zhí)行動態(tài)管理，且每3年對白名單內的公司進行復評。

上"白名單"有什么要求?這是動力鋰電池及相關公司最關心的話題。電動汽車資源網了解到，白名單對公司的要求中，變化最大是對生產量力的具體要求不見了。而在之前公布的動力鋰電池行業(yè)管理文件中，有對生產量力的具體要求。例如：在2015年三月工信部公布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中，要求“鋰離子動力蓄電池單體公司年產量力不得低于2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體公司年產量力不得低于1千萬瓦時，超級電容器單體公司年產量力不得低于5百萬瓦時。系統公司年產量力不得低于10000套或2億瓦時”;在2016年十一月公布的《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)中，要求“鋰離子動力鋰電池單體公司年產量力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力鋰電池單體公司年產量力不低于1億瓦時，超級電容器單體公司年產量力不低于1千萬瓦時。系統公司年產量力不低于80000套或40億瓦時”。在上述2017版征求意見稿公布后，行業(yè)內曾因“80億瓦時的產量要求”引起軒然大波，此后在長達一年多的時間內，未見該2017版《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》正式文件出臺。

其實，“不再通過《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》的方式對動力鋰電池公司生產量力提出具體要求”早有端倪。2017年九月，工信部副部長辛國斌在我國汽車動力鋰電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟年度大會上指出，"加強行業(yè)規(guī)范管理，發(fā)揮市場主體積極性。后續(xù)的行業(yè)管理工作重點放在事中事后監(jiān)管方面，考慮不再通過《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》的方式對公司生產條件和能力提出具體要求，由我國汽車動力鋰電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟做好相關承接工作。"

電動汽車資源網了解到，《汽車動力鋰電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》或將從公司基本要求、生產條件要求、技術能力要求、產品要求、質量保證能力要求、售后服務能力要求等方面對申請白名單的公司進行審核。具體有什么詳細要求，請以行業(yè)組織公布的正式文件為準，我們也將持續(xù)跟蹤并第一時間報道，敬請關注。

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