近日，據(jù)外媒報道，WHO發(fā)言人瑪格麗特·哈里斯表示，過去的24小時里，全球85%的新增病例都來自歐洲和美國，其中40%來自美國。目前，意大利的確診總數(shù)不到7萬，已經(jīng)到了頂峰了，而美國的確診總數(shù)超過5萬，各州的每天新增的數(shù)量都以數(shù)百計，紐約數(shù)千計，超越意大利成為新的疫情“震中”近在咫尺。

早在三月二十日，日本松下就宣布將暫時關閉和特斯拉合資的美國內華達州超級廠，該廠不僅生產(chǎn)電池，還生產(chǎn)Model3的電動機和電池組，以及特斯拉的儲能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack。當時松下公司發(fā)言人阿爾貝托·卡納爾表示，其位于內華達州超級廠將開始縮減生產(chǎn)規(guī)模，之后將關閉14天，期間，所有設施將進行徹底清潔。

三月二十五日，韓國LG化學與三星SDI宣布關停旗下美國電池廠。LG化學于二十五日表示，由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā)，決定關閉旗下的美國電動汽車電池廠。

目前，還未傳出波蘭廠是否關閉的消息。此前，LG化學的重要客戶是大眾、通用等公司，不過這些車企也都于近日陸續(xù)關停各自廠，因此LG化學此舉是否會對相關車企造成負面影響，還有待進一步研究。

資料顯示，LG化學在韓國、我國、美國和波蘭設有5家廠，總產(chǎn)量約為70GWh。到今年底，LG化學計劃將其產(chǎn)量提升至100GWh，足以為160萬輛電動汽車供應電池。

三星SDI是另一家韓國電池供應商巨頭，其位于底特律附近的電池廠，是三星SDI在美國的核心資產(chǎn)。與LG化學類似，三星SDI的重要客戶——寶馬，此前已經(jīng)宣布關閉歐洲和南非廠。因此，三星SDI關停廠，或將會對寶馬的新能源車計劃出現(xiàn)影響，目前還不清楚。三星SDI核心客戶有沃爾沃、寶馬、奧迪、大眾等整車公司。

目前，關停時間截至四月十三日。

韓國另一家電池巨頭SKI估計就是下一個要關美國了。雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的，在此次疫情影響下，全球鋰電產(chǎn)業(yè)都受很大影響。