據(jù)路透社報道，特斯拉與寧德時代的談判已經進入最后階段，特斯拉計劃向寧德時代采購磷酸鐵鋰（LFP）電池，應用于國產Model3車型上。

此前，特斯拉在一月的財報電話會議中已明確寧德時代為其合作伙伴。寧德時代在之后的通告中也證實，公司將于今年七月一日起正式為特斯拉供給動力鋰電池。

高工鋰電獲悉，此前特斯拉與寧德時代簽署的電池供應協(xié)議重要應用在其即將投產的國產ModelY車型之上。假如國產Model3車型將采用寧德時代LFP電池，則意味著特斯拉與寧德時代的合作訂單進一步加大。

事實上，特斯拉的這一計劃其實并不令人意外。一方面，特斯拉上海廠一直在致力于降低產品成本，包括采購更多的國產零部件，目前國產化率在30%，預計三季度提升至80%以上，年底實現(xiàn)100%本地化率。將單車毛利率提升至30%以上。

另一方面，寧德時代2019年公布了全新CTP技術的無模組電池包，相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高15%-20%，生產效率提升50%，電池包能量密度可達200Wh/kg以上。無論從技術突破層面還是成本層面，都在一定程度上平衡了特斯拉對成本與性能的需求。

業(yè)內人士分析認為，由于能量密度局限，寧德時代LFP或應用在國產特斯拉Model3低續(xù)航版本上，目前尚不清楚特斯拉打算在多大程度上使用LFP電池，但是這并不會停止其使用當前在用的NCA電池的計劃。

一名業(yè)內知情人士透露，從去年十二月特斯拉就已經計劃要用寧德時代LFP電池，目前已經開始驗證，由于電池認證要2年以上時長，因此實際應用起來不會那么快。