百億級鋰離子電池回收市場風(fēng)口正盛，又一家外界公司入局。

一月十五日，汽車輪轂公司迪生力（603335）公布通告稱，公司擬與韶關(guān)中弘、韶關(guān)中達共同成立廣東威瑪新材料科技有限公司，開展新能源廢舊鋰離子電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)。

其中，迪生力出資9900萬元，占全部注冊資本的55%，韶關(guān)中弘以生產(chǎn)設(shè)備出資2800萬元，占全部注冊資本的15.56%，韶關(guān)中達以土地和房屋及構(gòu)筑物出資5300萬元，占全部注冊資本的29.44%。

合資公司廣東威瑪注冊資本18000萬元，重要業(yè)務(wù)為廢舊鋰離子電池綜合回收利用；新材料、新能源的研發(fā)等。

跨界入局公司迪生力前身系臺山市國際交通器材配件有限公司，成立于2001年，是一家鋁合金汽車輪轂高端公司。

新設(shè)立公司廣東威瑪?shù)匿囯x子電池回收業(yè)務(wù)將依靠共同投資公司韶關(guān)中弘來展開。

韶關(guān)中弘金屬實業(yè)有限公司成立于2012年十一月二十六日，重要開展廢舊鋰離子電池綜合回收處理業(yè)務(wù)，重要產(chǎn)品為電池級硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳和碳酸鋰等。

目前，韶關(guān)中弘具備1萬噸/年廢舊動力鋰離子電池綜合回收利用能力，滿產(chǎn)年產(chǎn)值約3億元。

合資公司設(shè)立后，韶關(guān)中弘將其擁有《3萬噸/年廢舊動力鋰離子電池綜合回收利用項目》、《年產(chǎn)3000噸鎳系列產(chǎn)品項目》的環(huán)評批復(fù)轉(zhuǎn)移至廣東威瑪。

值得一提的是，本次合作前，迪生力并沒有在新能源廢舊鋰離子電池回收利用領(lǐng)域的生產(chǎn)運營相關(guān)經(jīng)驗，需依靠韶關(guān)中弘、韶關(guān)中達向新公司轉(zhuǎn)移的人員、生產(chǎn)、管理、專利等生產(chǎn)經(jīng)營的必備資源。

因此，該項投資可能對迪生力未來財務(wù)狀況和經(jīng)營成果的影響尚無法預(yù)測。

不過，從迪生力自身來看，其主營的汽車輪轂也與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)，開拓廢舊鋰離子電池回收業(yè)務(wù)，有利于完善自身業(yè)務(wù)范圍，同時擁有眾多主機廠資源，更好把握廢舊鋰離子電池的來源。

同時，作為一家國內(nèi)汽車輪轂配件出口最大的公司之一，在資金投入方面的壓力比較小。

最后，在市場和政策的雙重助力下，動力鋰電池回收循環(huán)正在開啟的新藍海。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認為，2020-2022年后動力鋰電池回收量將會迎來“高峰”，市場回收量占比將會超過20%。

因此，提早布局動力鋰電池回收拆解再利用的公司，在技術(shù)提升、資質(zhì)認證等方面占據(jù)優(yōu)勢，就能在即將到來的動力鋰電池回收百億市場中搶占先機。