未來超級電容將會和鋰離子電池組合，共同組成新能源車的動力系統(tǒng)。推薦關(guān)注受益于特斯拉自建電池“干電極+超級電容”技術(shù)方向的標(biāo)的。

二月二十五日消息，總部位于法國普羅旺斯的下一代能源存儲系統(tǒng)制造商N(yùn)AWA Technologies完成最新一輪1300萬歐元的融資，新融資將推進(jìn)其大規(guī)模生產(chǎn)下一代超級電容電池。

下一代超級電容電池將解決制約電動汽車的兩大難題：充電時(shí)間長、續(xù)航里程短。據(jù)證券時(shí)報(bào)，下一代超級電容電池可以多儲存100倍的電能，比傳統(tǒng)電池節(jié)省150倍的成本，并將電池廢料對環(huán)境的影響降低了5倍。NawaTechnologies官方表示，該電池系統(tǒng)能夠在短短數(shù)秒中完成充電，同時(shí)由于沒有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其使用壽命非常長，充電周期可以高達(dá)100萬次。

二級市場上，超級電容板塊今日表現(xiàn)搶眼，概念指數(shù)漲幅居前，截至收盤，康盛股份、銅峰電子、新筑股份等5股漲停，新宙邦漲近9%，凱恩股份、思源電氣、江海股份等多股漲超5%。

A股公司中，西藏城投正進(jìn)行新型超級電容器用石墨烯-碳納米管宏量制備技術(shù)開發(fā)。法拉電子超級電容產(chǎn)品已在和混合動力汽車制造商合作試商用。江海股份重要從事鋰離子超級電容器的開發(fā)。

電池+超級電容有望成趨勢

光大證券研報(bào)指出，超級電容屬于第三代儲能設(shè)備，是物理式儲能裝置。其優(yōu)點(diǎn)包括快速充電、循環(huán)性極好、安全性好等，缺點(diǎn)也比較明顯，能量密度很低，不到鋰離子電池的10%。未來超級電容+鋰離子電池結(jié)合的技術(shù)路線值得關(guān)注，該方法可以實(shí)現(xiàn)電動汽車的快速充放電，延長電池使用壽命，提升性能和效率，改善在全天候環(huán)境下的使用和安全性能。但目前這一應(yīng)用方向仍處于試驗(yàn)階段。

萬聯(lián)證券指出，日前特斯拉與寧德時(shí)代就無鈷電池進(jìn)行合作談判，特斯拉收購Maxwell，自主研發(fā)電池采用干電級+超級電容路線，平抑電動汽車相較油車的頓挫感，超級電容有望成為趨勢。

申港證券認(rèn)為，超級電容在循環(huán)壽命、功率密度、充放電效率上，相對傳統(tǒng)鋰離子電池?fù)碛蟹浅?qiáng)優(yōu)勢，但由于能量密度、體積上存在巨大劣勢，目前仍然不能替代鋰離子電池作為新能源車的重要動力源。但該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來超級電容將會和鋰離子電池組合，共同組成新能源車的動力系統(tǒng)。推薦關(guān)注受益于特斯拉自建電池“干電極+超級電容”技術(shù)方向的標(biāo)的：新宙邦，同時(shí)寧德時(shí)代、璞泰來、恩捷股份作為國內(nèi)電池及材料龍頭，將直接參與特斯拉國產(chǎn)化供貨，實(shí)現(xiàn)業(yè)績的穩(wěn)步提升，值得繼續(xù)關(guān)注。

招商證券認(rèn)為，超級電容器在乘用車上啟停、制動回收等應(yīng)用可能會加速。個(gè)股推薦思源電氣（控股子公司上海稊米、瑞士SECH的超級電容器業(yè)務(wù)都已進(jìn)入主流乘用車體系并開始上量，參股10%的GMCC公司有較好的干法電極技術(shù)儲備）、億緯鋰能（公司SPC電容器業(yè)務(wù)具有較好的競爭力）、新宙邦（Maxwell的電解液供應(yīng)商）。關(guān)注巨化股份（化工行業(yè)，公司有較大的PTFE產(chǎn)量）、三愛富（化工與傳媒行業(yè)，公司有一定的PTFE業(yè)務(wù)）。

興業(yè)證券表示，預(yù)計(jì)特斯拉即將在四月二十日電池日上宣布“無鈷”電池，大概率為Maxwell生產(chǎn)的采用新型高鎳正極+預(yù)鋰化負(fù)極+干電池技術(shù)+超級電容的新型鋰離子電池以及采用CTP技術(shù)的超級磷酸鐵鋰離子電池兩款產(chǎn)品。超級電容器+電池系統(tǒng)有望提升快沖性能，預(yù)計(jì)未來有望逐步滲透。推薦全球最大的超級電容化學(xué)品配套公司新宙邦；快沖樁受益標(biāo)的：特銳德、萬馬股份；建議關(guān)注超級電容相關(guān)標(biāo)的：法拉電子、江海股份、銅峰電子等。

原標(biāo)題:大規(guī)模生產(chǎn)！超級電容有望成為趨勢，這些股值得關(guān)注