加速能源轉(zhuǎn)型的行動機遇已經(jīng)到來。避免氣候變化最嚴重后果的機會窗口正在快速關(guān)閉。日前，落基山研究所首席執(zhí)行官JulesKortenhorst在北京召開的全球能源創(chuàng)新會議上表示。

JulesKortenhorst對界面新聞記者表示，我國作為全球最大的溫室氣體排放國和人口最多的國家，能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中將面對諸多挑戰(zhàn)，但最大挑戰(zhàn)是如何減少對煤炭發(fā)電的依賴。

會上，落基山研究所公布的《全球能源轉(zhuǎn)型之七大挑戰(zhàn)》報告（下稱《報告》）指出，綠色氫能可以比預期更快地降低成本，足以與天然氣競爭。

預計30年后，我國氫氣需求量是現(xiàn)在的3-4倍，從2500萬噸增長到8100萬噸。JulesKortenhorst表示，未來氫氣在重工業(yè)、重型運輸行業(yè)將扮演非常重要的角色，短時間看，鋼鐵、石化行業(yè)氫氣是需求大戶。

鋰離子電池作為未來的清潔能源，氫能產(chǎn)業(yè)在近年迎來發(fā)展熱潮，包括我國、日本、美國、歐盟等重要經(jīng)濟體都相繼推出了諸多氫能發(fā)展政策鉅大鋰電和具體項目。

制氫成本過高，仍是目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)之一。

JulesKortenhorst稱，假如采用可再生能源制氫的方式，成本重要由可再生能源發(fā)電成本以及氫能質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽成本組成。

他預計，全球平均水平的可再生能源發(fā)電成本也將下降75％。

《報告》認為，2030年以前，PEM電解槽的成本可以降低至每千瓦300美元以下，如此，風能和太陽能資源豐富地區(qū)的氫氣成本可降至每千克1.5美元以下。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）統(tǒng)計，2019年可再生能源大規(guī)模制氫成本達每千克2.5-2.8美元。

以此計算，未來十年，可再生能源大規(guī)模制氫成本將比目前降低四成以上。

針對運輸掣肘的問題，JulesKortenhorst認為，氫氣的運輸也可采用類似于天然氣管道運輸?shù)姆绞?，但參照風能、光伏的發(fā)展路徑，預計制氫本地化也是可行的。

按照2016年各國簽署《巴黎協(xié)定》設(shè)定的目標，全球平均氣溫升幅要控制在工業(yè)化前水平以上低于2℃之內(nèi)，并努力控制在鋰離子電池廠家1.5℃以內(nèi)。

為了以最具經(jīng)濟性的方式實現(xiàn)這一目標，《報告》認為，未來十年，全球能源生產(chǎn)率的增長速度至少需提高到2011-2018年平均水平的三倍。

提高能源生產(chǎn)率，即提高能源消耗利用效鋰離子電池率，以更少的能源發(fā)掘更多附加價值?！秷蟾妗贩Q，提高能源生產(chǎn)率，是目前最有效的氣候解決方案。

2014-2016年，能源生產(chǎn)率提升貢獻的價值，占全球能源脫碳總量的3/4。這也是清潔能源中最為隱形的資源，但常被忽視。

同時，使用可再生能源電力進行電氣化，也是快速實現(xiàn)全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的重要手段之一。

《報告》指出，假如2040年能源終端應(yīng)用能夠達到40％-50％的電氣化，且可再生能源發(fā)電占比提高到75-85％，就可實現(xiàn)全球平均溫升幅度限制在2℃以內(nèi)的目標。

目前，建筑、交通和工業(yè)部門的電氣化速度仍不夠。《報告》稱，要確保重工業(yè)、長途運輸和特種等行業(yè)步入與電力供給行業(yè)同步的脫碳路徑，亟需加快這些行業(yè)的減排行動。

根據(jù)政府間氣候變化專門委員數(shù)據(jù)，到2030年，工業(yè)部門要完成40-50％的減排才能避免氣候變化的最壞影響。（來源：CHC氫能大會）

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