俗話說有人的地方就會(huì)有江湖，鋰離子電池廠家有江湖的地方就會(huì)有紛爭(zhēng)，車亦是如此。由于能源危機(jī)，各大汽車廠商紛紛改變策略大力研究和鉅大鋰電推廣新能源汽車，所以各種能源汽車都一一涌現(xiàn)出來。那么氫燃料作為最重要的一種可替代能源，它何時(shí)才能在汽車江湖中立足？

氫燃料電池汽車兼具混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，在電機(jī)電路方面有很多共用部件，與傳統(tǒng)的燃油混動(dòng)汽車相比它更加具有優(yōu)勢(shì)。目前大部分的氫燃料電池汽車都設(shè)計(jì)成500km至650km的續(xù)航里程，與燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)的汽油車相差無幾。不過，氫燃料電池汽車能夠維持燃油汽車類似的行駛品質(zhì)，取決鋰離子電池于氫氣的生產(chǎn)工藝，它能夠減少部分乃至絕大部分的尾氣排放。

當(dāng)然，成本問題是阻礙氫燃料電池汽車發(fā)展的最大障礙，畢竟它的成本是普通汽油鋰離子電池機(jī)的100倍。這個(gè)價(jià)格普通老百姓難以承受，市場(chǎng)也難以承受。

此外，目前氫燃料電池汽車發(fā)展存在運(yùn)輸及保存、車輛的定價(jià)以及氫燃料的安全性等諸多問題，這些都讓氫燃料電池汽車的發(fā)展得到了阻礙。但是，氫燃料電池汽車絕對(duì)是零污染的，它是未來的發(fā)展走向。假如以后的科技更加發(fā)達(dá)，氫燃料電池汽車的各種上路條件都得到滿足，那個(gè)時(shí)候它必定會(huì)在汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

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