近期，新能源產(chǎn)業(yè)鏈個股持續(xù)活躍，今日多只鋰離子電池概念股漲停，相關(guān)信息顯示，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯。

車市寒冬已至新能源汽車風(fēng)景這邊獨好

根據(jù)乘通車市場信息聯(lián)席會十二月十日數(shù)據(jù)，我國十一月份廣義乘用車零售銷量205萬輛，同比減少18%，持續(xù)第六個月減少(十月份減少13.2%)。1-十一月批發(fā)累計增長-2.5%，零售累計增長-4.0%，全年產(chǎn)銷負增長已成定局。我國汽車全年銷量也或?qū)⒂瓉?8年來首次下降。

就在我國車市28年來最強寒流即將襲來的時刻，新能源汽車銷量在今年達到新的高峰。

工信部消息，十一月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和3鋰離子電池廠家7.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.5鋰離子電池萬輛和13.8萬輛，同比分別增長23.6%和30.3%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和3.1萬輛，同比分別增長121.7%和82.5%。1-十一月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%。

鋰離子電池裝機量大幅增長產(chǎn)業(yè)鏈公司受益明顯

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新公布的《動力鋰電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，十一月動力鋰電池裝機總電量約8.91GWh，同比增長28%，環(huán)比增長高達50%。1-十一月動力鋰電池裝機總電量約43.63GWh，同比增長77%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2019年CATL、比亞迪等公司將新增電池產(chǎn)能擴建。

臨近年底，新一輪補貼政策調(diào)整在即，從十一月裝機環(huán)比數(shù)據(jù)看已體現(xiàn)旺季特征，預(yù)計十二月新能源汽車產(chǎn)量有望繼續(xù)放量鋰離子電池，帶動裝機量實現(xiàn)高增長。華金證券表示，隨著補貼和積分政策向高續(xù)航里程和動力鋰電池高密度方向傾斜，以及電動汽車消費屬性的釋放以及消費市場的崛起，鋰離子電池裝機高鉅大鋰電于汽車銷量增速的趨勢有望得到延續(xù)。

新時代證券指出，2018、2019年我國新能源汽車的產(chǎn)量有望超120和170萬輛，增速為52%與40%；動力鋰電池需求有望超50GWh和70GWh，增速為39%和39%。新能源汽車銷量的持續(xù)走高帶動中游動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的需求明顯回升，寧德時代等龍頭公司產(chǎn)能供應(yīng)持續(xù)偏緊。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2019年CATL、比亞迪等公司將新增電池產(chǎn)能擴建。隨著動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的回暖，相關(guān)公司有望受益。

推薦：

江特電機：從事鋰、汽車及智能機電三大業(yè)務(wù)板塊，鋰云母提鋰的產(chǎn)能已達到年產(chǎn)1.5萬噸；

星源材質(zhì)：專業(yè)從事鋰離子電池隔膜研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領(lǐng)域的國家級高新技術(shù)公司；

贏合科技：以鋰離子電池自動化生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售與服務(wù)為核心的新能源裝備制造公司；

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