鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年02月17日
新能源車自燃事件頻發(fā),都是動(dòng)力電池惹的禍嗎
近日,上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車庫內(nèi),一輛特斯拉轎車突然起火,把停在旁邊的豪車也一塊燒了。幸運(yùn)的是無人員傷亡,不幸的是新能源汽車自燃事故時(shí)有發(fā)生可一直未能避免。
禍不單行,在特斯拉自燃事件發(fā)生不到24小時(shí),西安一輛蔚來ES8在授權(quán)服務(wù)中心維修時(shí)突然起火;而后繼特斯拉和蔚來自燃不到72小時(shí),網(wǎng)上又傳出武漢一輛比亞迪e5電動(dòng)汽車起火視頻。官媒、新媒體翻天覆地的報(bào)道加上民眾互相傳播,讓新能源汽車自燃話題的關(guān)注度急劇攀升,一年前的各大汽車品牌自燃事件也被重新扒出來鞭尸。
據(jù)北極星電力網(wǎng)消息顯示:2018年全年發(fā)生新能源汽車自燃事件多達(dá)27起,8月至9月兩個(gè)月內(nèi)電動(dòng)車起火事故就有12起。成都的威馬汽車研究院內(nèi)的一輛威馬EX5電動(dòng)車突然起火自燃;在上海虹橋火車站,一輛油電混合動(dòng)力的比亞迪宋SUV發(fā)生自燃;一輛力帆650EV在某路邊發(fā)生自燃……
新能源汽車起火并非鮮有,雖然每次起火的汽車品牌不一樣,但起火原因卻大同小異。一是電池內(nèi)部短路;二是高溫引起火情;三是線路老化短路等等,在新能源汽車發(fā)展蒸蒸日上的同時(shí),電動(dòng)車技術(shù)和動(dòng)力電池安全問題也炒得甚囂塵上。
風(fēng)口上的動(dòng)力電池企業(yè)
新能源汽車已經(jīng)不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的詞,群眾配上了綠牌,車企爭搶造車牌照,動(dòng)力電池企業(yè)專研電池技術(shù),承載著汽車發(fā)展命運(yùn)以及諸多車企彎道超車希望的新能源汽車大業(yè),在短短10幾年的時(shí)間里快速發(fā)展,動(dòng)搖了具有百年歷史的燃油汽車的地位。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示:2018年,全球新能源汽車銷量突破200萬輛。中國新能源汽車銷量達(dá)到125.6萬輛,占汽車總銷量的4.4%。截至2018年底,全球新能源汽車銷量突破550萬輛,中國占53%以上。而作為新能源汽車最重要的零部件,國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量也在疾速增長。
據(jù)悉,我國動(dòng)力電池企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)超過200多家,居全世界第一。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:2018全年我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh,同比增長56.88%。國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代以裝機(jī)量23.54GWh、占比41.19%的成績穩(wěn)居榜首,位列第二的比亞迪裝機(jī)量為11.44GWh、占比20%。
從國內(nèi)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代和比亞迪的成長歷程里,我們可以窺探動(dòng)力電池市場(chǎng)這些年的起起伏伏。
2005年,在創(chuàng)始人王傳福的帶領(lǐng)下比亞迪開展新能源汽車電池研發(fā)業(yè)務(wù),而后通過深度融合自身汽車廠商和動(dòng)力電池巨頭的優(yōu)勢(shì),建成從電池到整車研發(fā)生產(chǎn)以及銷售的完整閉環(huán)。
也正是這一年,國家開始重視新能源汽車的發(fā)展,在各類扶持政策的推動(dòng)下新能源汽車走進(jìn)人們的視野,比亞迪等動(dòng)力電池企業(yè)有了展示的舞臺(tái)。
在新能源汽車高銷量和良好的口碑下,比亞迪連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍的傲人成績。然而快速發(fā)展的同時(shí),問題也隨之而來。
一來,由于補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競爭加劇比亞迪利潤下滑;二來,高額的電池研制成本和整車的周轉(zhuǎn)資金成為運(yùn)營負(fù)擔(dān)。
由此,比亞迪做出動(dòng)力電池外供的選擇,而比亞迪對(duì)外開放動(dòng)力電池供應(yīng)體系的舉動(dòng),也影響了動(dòng)力電池市場(chǎng)格局。
無獨(dú)有偶,寧德時(shí)代穩(wěn)坐動(dòng)力電池行業(yè)第一寶座的原因有二。一是重視技術(shù)研發(fā)。資料顯示,2014年至今寧德時(shí)代合計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用20.8億元,超過其他四家同類上市公司總和逾10億元。截至2017年6月30日,CATL的研發(fā)技術(shù)人員共3628名,占員工總數(shù)比例為20.10%。
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