盡管當前動力電池市場競爭非常激烈，但高端產能緊缺以及市場競爭格局尚未完全定型，為行業(yè)新進入者提供了發(fā)展機會和信心。

作為全球最大的不銹鋼粗鋼生產商以及鎳金屬冶煉龍頭企業(yè)，具有傳奇色彩的浙江省民營企業(yè)--青山實業(yè)將新能源產業(yè)視為整個集團的第三次創(chuàng)業(yè)。在一年多內打造了一條涵蓋鎳鈷礦開采、冶煉、前驅體和三元材料制備、鋰電池規(guī)模生產的完整產業(yè)鏈，為其開拓新能源業(yè)務奠定了基礎。

而作為青山實業(yè)第三次創(chuàng)業(yè)的重要一環(huán)，瑞浦能源有限公司(下稱“瑞浦能源”)2017年低調入局，以一個“新進入者”的身份在動力電池領域實現快速布局。

資料顯示，瑞浦能源成立于2017年10月，隸屬于青山實業(yè)，市場定位于動力和儲能兩大領域，產品以VDA標準尺寸的方形鋁殼為主，材料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰。

當前，瑞浦能源設有溫州生產和上海研發(fā)中心兩個基地。其中溫州制造基地總占地381畝，一期3GWh產線已于2018年建成投產，2019年12月將擴充至6GWh；計劃于2020年啟動二期12GWh產線建設，項目總投資預計達到50億元。

作為動力電池領域的“新進入者”，瑞浦能源在動力及儲能市場迅速的異軍突起，展示了公司優(yōu)異的技術實力與發(fā)展?jié)摿?，猶如動力電池領域跑出的一匹“黑馬”逆勢趕超。

在動力領域，瑞浦能源將商用車作為扎根市場的重要突破口。今年以來，瑞浦能源在客車市場的好消息頻頻傳出。

8月，瑞浦能源與溫州市交通運輸集團、浙江中車共同舉行溫州交運純電動公交&社區(qū)巴士車型發(fā)布會。會上，瑞浦能源與浙江中車簽訂電池供貨協(xié)議。

在此之前，溫州市交通運輸集團首批采購的純電動公交車和純電動社區(qū)巴士搭載了瑞浦能源動力電池，性能穩(wěn)定、續(xù)航持久，累計運營4個月零故障。

高工鋰電統(tǒng)計發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》數據顯示，截止2019年11月，瑞浦能源已實現純電整車配套22款車型。其中商用車18款，乘用車4款，客車基本覆蓋全系列底盤車型。

目前，瑞浦能源合作的客戶包括中車、申龍、徐工、廈門金龍、宜春客車、徐工汽車等知名商用車整車企業(yè)。配套電池為瑞浦能源的爆款產品355模組、LFP280Ah電芯及標準箱系統(tǒng)。

同時，瑞浦能源在乘用車領域也有新的進展及突破，目前配套的乘用車企業(yè)包括云度、東風等，已與國內爆款車型企業(yè)急速推動項目合作，已確定2020年將批量交付爆款車型3款。

瑞浦董事長曹輝表示，瑞浦能源與國內一流的整車企業(yè)開展合作，深度挖掘市場需求，有針對性的進行產品開發(fā)，在電極模切技術、固態(tài)化電池技術、自均衡電池設計、大容量電池設計等電池核心技術方面自主創(chuàng)新，并申請了多項技術專利。

除了動力業(yè)務進展順利之外，瑞浦能源在鋰電儲能領域也取得了優(yōu)異的成績。

高工鋰電獲悉，今年，瑞浦能源在印尼蘇拉威西青山工業(yè)園區(qū)投入使用的首個商用運營10MW/5MWh發(fā)電側調頻儲能電站已得到驗證；二期印尼小“k”島緯達貝工業(yè)園區(qū)30MW/30MWh儲能蓄電池調頻電站項目進入裝機調試階段，將于12月份正式投入運行；三期蘇拉威西島50MW/50MWh調頻儲能電站項目已到最后的交付階段。

瑞浦能源預計，2019年公司在儲能電池領域的裝機量將達到100MWh以上。

作為動力電池行業(yè)的新進入者，瑞浦能源的新能源業(yè)務能夠取得快速發(fā)展，與其背后的技術團隊和先進制造技術密不可分。

據了解，瑞浦能源擁有一支經驗豐富，實力強大的技術研發(fā)團隊和產業(yè)化管理團隊。在董事長曹輝的帶領下，瑞浦能源的電芯研發(fā)團隊集結了一批來自主流的電池廠及各重點高校的高端技術研發(fā)型人才，系統(tǒng)研發(fā)團隊的組成則源于整車企業(yè)團隊與電池專業(yè)化團隊的結合。

在技術方面，其自主創(chuàng)新的電極片多極耳一次模切技術（SCL設計技術）在體積利用率和自放電性能方面表現優(yōu)異，尤其適用于VDA和MEB電池體系，現已獲得專利授權。公司開發(fā)的50Ah高性價比CB3914895EA電芯產品，順利通過UL、IEC、JET等多個國家認證。

在生產制造方面，瑞浦能源的兩段式環(huán)境溫濕度控制不僅可以滿足高鎳三元電池對生產環(huán)境嚴苛的濕度控制要求，結合廠房設計可以大幅降低能耗；全過程非接觸式除塵技術進一步提高電芯生產制程一致性；全過程高度自動化的生產智能制造確保了產品品質的穩(wěn)定性和性能一致性。

事實上，除了具備強大的技術和先進的生產設備等自身實力之外，來自母公司在資本、產業(yè)鏈資源等方面的支持，也為瑞浦能源進軍動力電池市場提供了底氣和保障。

作為全球產量第一的不銹鋼粗鋼生產商和鎳金屬生產商，青山實業(yè)2018年實現銷售收入2265億元，同比增加40%。

而作為青山實業(yè)旗下主要從事新能源汽車動力電池和電網儲能電池的研發(fā)、生產和制造的核心，瑞浦能源將獲得母公司充足的資金支持，為其產能擴充、產品技術升級、品質保障、市場開拓、售后服務等方面提供堅強的資本后盾。

與此同時，青山實業(yè)在海外擁有豐富的鎳鈷礦產資源，已經攜手格林美、華友鈷業(yè)等國內主流的正極材料龍頭企業(yè)，在國內外建設多個年產數萬噸級別的鋰電池基礎材料及前驅體生產項目，開展鎳資源冶煉與深加工，建設世界先進的動力電池原料制造基地。

上述項目的建成也將為瑞浦能源提供充足穩(wěn)定且質優(yōu)價廉的原材料供應保障。

當前，青山實業(yè)正打通新能源產業(yè)全產業(yè)鏈壁壘，打造具有世界競爭力的動力電池及原材料供應體系，而瑞浦能源依托母公司強大產業(yè)鏈資源以及資金支持，已經有趕超之勢。

通過自身技術實力打造高性價比動力電池產品，瑞浦能源有望成為動力電池行業(yè)的一匹奔速強勁的“黑馬”。