FDK開發(fā)出了輸出功率高、充放電循環(huán)特性出色的鋰離子電容器?，F(xiàn)已開始用于高電壓暫降補償裝置和太陽能發(fā)電的負(fù)荷平均化等領(lǐng)域，此外，其在混合動力車等需要高輸出功率的汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也有進展。本文將由FDK介紹鋰離子電容器的特性以及面向混合動力車等采取的舉措。

近年來，為應(yīng)對化石燃料枯竭和防止地球變暖，人們采取了各種對策。針對化石燃料問題，積極導(dǎo)入了太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等自然能源。在防止地球變暖方面，開始針對CO2排量高的汽車實施電動化及馬達輔助駕駛等減排對策。

但這些對策導(dǎo)致電力系統(tǒng)不穩(wěn)定和用電量增加等新課題浮出了水面。要解決這些課題，蓄電元器件必不可少。

此前的蓄電元器件一直以鋰離子充電電池（LIB）為中心推進開發(fā)，但因用途的不同，LIB的輸出特性和充放電循環(huán)壽命（以下簡稱壽命）存在極限。我們面向LIB難以支持的用途，開發(fā)出了高輸出長壽命的鋰離子電容器（LIC）EneCapTen。本文將介紹LIC面向今后有望增長的市場——混合動力車市場的應(yīng)用方案。