中國儲能網(wǎng)訊：全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國控制。擁有340萬員工的歐洲汽車行業(yè)從內(nèi)燃機轉向電動驅(qū)動系統(tǒng)，如果它沒有成功將鋰電關鍵技術引入歐洲，那將依賴于亞洲制造商的動力電池。

即將到來的固態(tài)電池技術飛躍為此提供了翻盤機會。

作為德國也是歐洲最大的應用科學研究機構，弗勞恩霍夫應用研究促進協(xié)會（Fraunhofer-Gesellschaft）在做一個關于固態(tài)電池的戰(zhàn)略性國際合作計劃，據(jù)悉，該計劃由瑞士Dübendorf（CH）的Empa和德國Würzburg大學的Fraunhofer硅酸鹽研究所ISC承擔，其在1月啟動了一個固態(tài)電池的項目。

參與方都有誰？

Empa與FraunhoferISC的合作項目命名為IE4B（安全和可持續(xù)高性能電池接口工程），始于2019年1月1日，作為FraunhoferICON（國際合作和網(wǎng)絡）資金項目的一部分，將運行三年。通過ICON，弗勞恩霍夫協(xié)會旨在擴大其研究所與各個領域的精選國際機構的戰(zhàn)略合作。例如，迄今為止，劍橋大學和約翰霍普金斯大學的項目已經(jīng)啟動。

如何達到目標？

該項目的目的是開發(fā)一種固態(tài)電池，可在室溫下實現(xiàn)穩(wěn)定的充電和放電循環(huán)，并可同時快速充電。

該項目分為兩個階段：第一階段涉及基本方面，并使用在Empa和ISC使用薄膜方法制造的電池模型系統(tǒng)。在該第一階段中，要精確地理解和監(jiān)測在正極，固態(tài)電解質(zhì)和負極之間的界面處發(fā)生的過程。

在第二階段，這些經(jīng)驗和技術將用于制造功能性固態(tài)電池，該電池具有FraunhoferISC的工藝工程專業(yè)積累，將以小批量生產(chǎn)。

兩階段方法具有決定性優(yōu)勢：作為階段一中的模型系統(tǒng)，薄膜電池的結構更易于分析。這允許識別最佳匹配的電極和電解質(zhì)組合。通過事先匹配的材料，使階段二中更大的電池單元的更復雜的三維結構更容易實現(xiàn)。