此前處于業(yè)績爭議旋渦中心的普萊德,近期起訴了青年汽車。

新京報(bào)記者獲悉，普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）與金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱“青年汽車”）發(fā)生了兩起買賣合同糾紛，普萊德兩次起訴青年汽車，均獲得賠償。

普萊德為國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)，近年來頻頻股權(quán)變動，其盈利能力也一度大跌。數(shù)年前，寧德時(shí)代等股東，作價(jià)47.5億元將普萊德100%股權(quán)賣給東方精工；2019年，由東方精工作價(jià)15億元將普萊德100%股權(quán)又賣給了“鼎輝系”。幾年間，行業(yè)形勢驟變。

有專家告訴新京報(bào)記者，在爆發(fā)期，寧德時(shí)代等行業(yè)巨頭對于普萊德的成長至關(guān)重要，也由此給普萊德帶來了許多收入，但是進(jìn)入殘酷的淘汰階段，新能源行業(yè)補(bǔ)貼減少，短期內(nèi)企業(yè)產(chǎn)銷出現(xiàn)巨大滑坡，市場訂單少了，也就影響了普萊德的業(yè)績。

目前，普萊德已經(jīng)處于逐漸回血狀態(tài)。東方精工披露，2019年前7月，普萊德實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤1.33億元，較2018年出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

12月10日，新京報(bào)記者致電寧德時(shí)代、普萊德官網(wǎng)電話，均無人接聽，記者向?qū)幍聲r(shí)代、普萊德官網(wǎng)郵件發(fā)送采訪函，截至發(fā)稿時(shí)暫未收到回復(fù)。新京報(bào)記者聯(lián)系十?dāng)?shù)名普萊德員工，其中一名管理人員表示，自己已經(jīng)從普萊德離職，且普萊德內(nèi)部員工目前一般不能對外發(fā)聲，不方便對外談?wù)撓嚓P(guān)問題。

兩起訴訟案均獲賠償

新京報(bào)記者獲悉，普萊德與青年汽車的第一起訴訟立案于今年9月5日。浙江省金華市婺城區(qū)人民法院民事判決書顯示，原告普萊德起訴了被告深圳市佳捷現(xiàn)代物流有限公司（以下簡稱“佳捷物流”）、青年汽車，就雙方的買賣合同糾紛案，法院于2019年9月5日立案后，近日作出判決。

判決書顯示，原告普萊德稱，2015年11月12日，普萊德與兩被告簽訂了《三方采購協(xié)議》，編號為1521155604。三方約定由被告青年汽車，委托被告佳捷物流，向原告采購零部件和原材料。合同約定將交易總價(jià)款的10%作為質(zhì)保金，質(zhì)保期一年，一年后歸還該質(zhì)保金。合同簽訂后，原告如期如數(shù)如質(zhì)全面履行了自己在合同中約定的義務(wù)，向被告交付了全部產(chǎn)品。合同項(xiàng)下的交易質(zhì)保金為76.85萬元。到達(dá)歸還質(zhì)保金的時(shí)間節(jié)點(diǎn)后，被告未按期歸還質(zhì)保金。

法院11月25日判決：被告佳捷物流、青年汽車于本判決生效之日起十日內(nèi)，共同返還原告普萊德質(zhì)保金76.85萬元并賠償利息損失（按年利率4.75%從2017年6月1日起計(jì)算至實(shí)際履行之日止）。

第二起訴訟立案也于2019年9月5日立案。原告普萊德與被告青年汽車、南通匯業(yè)供應(yīng)鏈科技有限公司（以下簡稱“匯業(yè)科技”）買賣合同糾紛一案，浙江省金華市婺城區(qū)人民法院于2019年9月5日立案后，于近日進(jìn)行判決。

判決書顯示，原告普萊德稱，被告匯業(yè)科技于2016年9月11日與原告簽訂了《購銷合同》，合同編號為211556--HYGGY2201609-001，約定被告匯業(yè)科技向原告采購原材料及零部件，并支付貨款至原告賬戶，同時(shí)約定原告將貨物運(yùn)送至指定倉庫并接受第三方青年汽車的驗(yàn)貨和收貨。后被告青年汽車與原告簽訂了協(xié)議，合同約定原告將產(chǎn)品質(zhì)保金215.79萬元支付給青年汽車，質(zhì)保期一年，從原告電池裝車出廠開始計(jì)算，一周年若無質(zhì)量問題，青年汽車予以返還。

上述合同簽訂后，原告普萊德稱公司全面履行了合同約定的義務(wù)，向被告交付了全部產(chǎn)品。但是，到達(dá)歸還質(zhì)保金的時(shí)間節(jié)點(diǎn)后，被告卻未按期歸還質(zhì)保金。截至2019年9月1日，被告共拖欠原告應(yīng)付質(zhì)保金215.79萬元，違約金30.11萬元，上述款項(xiàng)經(jīng)原告幾次催要，被告均置之不理。

法院判決：被告青年汽車于本判決生效之日起十日內(nèi)返還原告普萊德質(zhì)保金215.79萬元并賠償利息損失（按年利率4.75%從2018年1月1日起計(jì)算至實(shí)際履行之日止）。

工商信息顯示，青年汽車成立于1996年4月3日，注冊資本2.1億元，法定代表人為龐青年，大股東為青年汽車集團(tuán)有限公司，該公司對青年汽車持股比例達(dá)到84.01%，認(rèn)繳出資額1.76億元。

數(shù)次股權(quán)變更

普萊德屬于新能源汽車動力電池系統(tǒng)整體解決方案提供商，主要提供動力電池PACK集成服務(wù)，動力電池系統(tǒng)包含鋰離子動力電池組、電池管理系統(tǒng)（BMS）以及電池結(jié)構(gòu)和電氣集成設(shè)計(jì)三個(gè)部分。

近年來，普萊德頻頻股權(quán)變更。

東方精工在2016年10月發(fā)布的收購普萊德交易報(bào)告書顯示，2010年4月，北大先行、北汽工業(yè)控股、東莞新能德、福田汽車共同出資設(shè)立普萊德。普萊德設(shè)立時(shí)注冊資本為1億元，其中北大先行出資4100萬元，占注冊資本的41%；東莞新能德出資2500萬元，占注冊資本的25%；北汽工業(yè)控股出資2400萬元，占注冊資本的24%；福田汽車出資1000萬元，占注冊資本的10%。

2016年3月25日，普萊德同意東莞新能德將所持有的普萊德25%股權(quán)按6750萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給寧德時(shí)代。

2016年3月27日，普萊德通過了北大先行及寧德時(shí)代將其持有的普萊德合計(jì)5%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新設(shè)有限合伙企業(yè)—青海普仁智能科技研發(fā)中心(有限合伙)的事項(xiàng)。其中北大先行轉(zhuǎn)讓普萊德3%股權(quán)，作價(jià)為900萬元，寧德時(shí)代轉(zhuǎn)讓普萊德2%股權(quán)，作價(jià)為600萬元。同時(shí)審議通過了北汽集團(tuán)將其所持有的普萊德24%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至全資子公司北汽產(chǎn)投的事項(xiàng)。

此次股權(quán)變更之后，普萊德的股東包括北大先行、北汽產(chǎn)投、寧德時(shí)代、福田汽車、青海普仁，持股比例分別為38%、24%、23%、10%、5%。

2016年10月1日，東方精工發(fā)布公告，擬以47.5億元的價(jià)格，向普萊德全體股東發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買其合計(jì)持有的普萊德100%的股權(quán)，同時(shí)，擬向不超過10名其他特定投資者發(fā)行股份募集配套資金29億元，募集配套資金總額不超過擬購買資產(chǎn)交易價(jià)格的100%；配套資金擬用于支付購買標(biāo)的資產(chǎn)的現(xiàn)金對價(jià)、支付本次交易相關(guān)中介機(jī)構(gòu)費(fèi)用、普萊德溧陽基地新能源汽車電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

根據(jù)本次交易方案，東方精工向北大先行、寧德時(shí)代、北汽產(chǎn)投、福田汽車支付現(xiàn)金對價(jià)占比為40%，支付股份對價(jià)占比為60%；東方精工向青海普仁支付股份對價(jià)占比為100%。本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)(募集配套資金除外)擬發(fā)行A股股票數(shù)量合計(jì)為3.20億股。

2017年4月7日，普萊德就本次交易資產(chǎn)過戶事宜辦理完成了工商變更登記手續(xù)，并取得了北京市工商行政管理局新核發(fā)的工商營業(yè)執(zhí)照，普萊德成為東方精工全資子公司。

在東方精工收購普萊德2年后，由于業(yè)績爭議，今年11月，東方精工發(fā)布了重大資產(chǎn)出售報(bào)告書，擬以15億元現(xiàn)金對價(jià)向天津鼎暉瑞翔股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、天津鼎暉瑞普股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）出售普萊德合計(jì)100%的股權(quán)。

工商信息顯示，天津鼎暉瑞翔股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）成立于2016年7月26日，天津鼎暉瑞普股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）成立于2016年8月4日。兩家企業(yè)的股東均為上海鼎暉孚臨股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）和上海鼎暉百孚財(cái)富管理有限公司。而這兩家公司的法定代表人均為吳尚志。

據(jù)介紹，鼎暉投資成立于2002年，是中國最大的另類資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)之一，截至2015年3月，管理的資金規(guī)模超1000億元人民幣。鼎暉投資前身是中國國際金融有限公司的直接投資部，由吳尚志、焦震等六位創(chuàng)始人聯(lián)合新加坡政府直接投資有限公司、中國投資擔(dān)保有限公司和蘇黎世保險(xiǎn)資本集團(tuán)創(chuàng)立。

業(yè)績急轉(zhuǎn)直下又好轉(zhuǎn)

從業(yè)績上來看，2014年以來，新能源汽車行業(yè)迎來爆發(fā)性增長，普萊德營業(yè)收入也實(shí)現(xiàn)快速增長，2014年2.47億元，2015年11.14億元，2016年1-6月16.54億元，已較2015年全年增長48.43%。同期凈利潤分別為-174.67萬元、1.01億元和1.79億元。

在東方精工2016年準(zhǔn)備收購普萊德之時(shí)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展的黃金機(jī)遇期。

當(dāng)年的交易報(bào)告書稱，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。受益于國內(nèi)新能源汽車的持續(xù)快速發(fā)展及儲能市場容量的穩(wěn)步提升，鋰離子動力電池系統(tǒng)市場前景廣闊。普萊德專業(yè)從事新能源汽車核心零部件動力電池系統(tǒng)PACK的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，將充分受益于新能源汽車行業(yè)的高成長性。

此外，截至2016年3月末，普萊德已簽訂合同正在執(zhí)行的訂單及意向性訂單合計(jì)約為41.21億元，普萊德2016年業(yè)績承諾的實(shí)現(xiàn)性較強(qiáng)。而隨著普萊德常州溧陽、廣州增城生產(chǎn)基地的建成投產(chǎn)，普萊德定制化動力電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力、研發(fā)實(shí)力的不斷提升，普萊德未來業(yè)績承諾的實(shí)現(xiàn)具備堅(jiān)實(shí)保障。

由此，本次交易對方承諾普萊德2016年、2017年、2018年、2019年扣非后凈利潤分別不低于2.5億元、3.25億元、4.23億元、5億元，復(fù)合增長率為25.99%，與普萊德的預(yù)計(jì)增長態(tài)勢相匹配。

實(shí)際上，在2017年時(shí)，普萊德業(yè)績良好。東方精工2017年年報(bào)披露，普萊德自2017年4月起納入公司合并報(bào)表范圍，2017年4-12月，普萊德實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.62億元，凈利潤2.74億元。東方精工稱，普萊德2016年和2017年的累計(jì)凈利潤數(shù)據(jù)已實(shí)現(xiàn)業(yè)績承諾金額，運(yùn)營良好。普萊德并表增厚了公司報(bào)告期內(nèi)的經(jīng)營業(yè)績。

但是，在東方精工2018年年報(bào)中，普萊德業(yè)績急轉(zhuǎn)直下。年報(bào)顯示，東方精工2018年全年?duì)I業(yè)收入為66.21億元，同比上漲41.34%；但凈利潤大幅虧損38.76億元，同比下降890.22%。

2018年，普萊德實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.44億元，凈利潤虧損2.19億元。普萊德2016年至2018年累計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤為3.77億元，與交易對方2016年至2018年承諾累計(jì)扣非后凈利潤金額9.98億元相比較，未達(dá)到業(yè)績承諾要求。

東方精工稱，出現(xiàn)凈利潤虧損主要原因?yàn)槠杖R德虧損，同時(shí)因收購普萊德100%股權(quán)而形成的商譽(yù)存在大額減值跡象，因此需計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備38.48億元。

對于普萊德業(yè)績滑坡的原因，東方精工在今年12月9日的公告中提及，動力電池行業(yè)自2017年以來產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過?，F(xiàn)象較為明顯，行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到下游客戶追捧，產(chǎn)能不足，與此同時(shí)行業(yè)內(nèi)其他廠商的產(chǎn)能卻難以消化，大額投資的回報(bào)率較低，業(yè)務(wù)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。同時(shí)，近年來新能源汽車補(bǔ)貼政策不斷調(diào)整，財(cái)政補(bǔ)貼不斷退坡，客觀上加大了新能源汽車行業(yè)和上游動力電池行業(yè)的經(jīng)營壓力。

而普萊德主營業(yè)務(wù)正是在上述多種因素影響下發(fā)生了一系列變化:一方面，新能源商用車的補(bǔ)貼大幅減少，對普萊德商用車動力電池PACK業(yè)務(wù)造成了較大影響，導(dǎo)致普萊德商用車業(yè)務(wù)逐年下滑；另一方面，第三方PACK廠商的生存壓力不斷加劇、毛利率也不斷被壓低。

“普萊德的業(yè)績中，有著濃厚的行業(yè)巨頭身影，在行業(yè)巨頭業(yè)績波動時(shí)，和巨頭捆綁在一起的普萊德業(yè)績也會受到巨大影響”，新能源鋰鈷分析師朱銘哲向新京報(bào)記者分析稱，東方精工收購普萊德之時(shí)，恰逢2016年-2017年，這是國內(nèi)新能源行業(yè)的“爆發(fā)期”和“井噴期”，但是來到2018年，市場紅利消耗殆盡后，行業(yè)企業(yè)開始真刀真槍的競爭。

朱銘哲表示，在爆發(fā)期，寧德時(shí)代等行業(yè)巨頭對于普萊德成長的成長至關(guān)重要，也由此給普萊德帶來了許多收入，但是進(jìn)入殘酷的淘汰階段，新能源行業(yè)補(bǔ)貼減少，短期內(nèi)企業(yè)產(chǎn)銷出現(xiàn)巨大滑坡，市場訂單少了，也就影響了普萊德的業(yè)績。

“2018年下半年開始，新能源行業(yè)內(nèi)的中低端產(chǎn)品泡沫開始清退，行業(yè)也不再是閉著眼睛賺錢的時(shí)代，企業(yè)營收上漲、利潤下降正是各大企業(yè)在降價(jià)保量從而維持市場地位的體現(xiàn)”，朱銘哲表示，2018年業(yè)績下滑是新能源行業(yè)中較為普遍的現(xiàn)象。

東方精工也稱，目前普萊德的銷售、采購已嚴(yán)重依賴于北汽新能源和寧德時(shí)代，普萊德與原股東之間高比例關(guān)聯(lián)交易的公允性、必要性，也是直接造成公司與普萊德原股東之間關(guān)于普萊德業(yè)績補(bǔ)償糾紛的導(dǎo)火索。

實(shí)際上，從這份年報(bào)發(fā)布起，就普萊德業(yè)績，東方精工與普萊德原股東已經(jīng)多次產(chǎn)生爭議。

福田汽車4月19日稱普萊德批準(zhǔn)報(bào)出的2018年度財(cái)務(wù)報(bào)表與東方精工披露的普萊德業(yè)績存在重大差異。

寧德時(shí)代4月22日稱“東方精工公告的普萊德2018年度業(yè)績不符合實(shí)際情況，對普萊德與公司關(guān)聯(lián)交易公允性的判斷不客觀，將嚴(yán)重?fù)p害本公司及股東的利益。公司不認(rèn)可上述公告事項(xiàng)”。

普萊德5月6日也稱其2018年實(shí)際盈利3億余元，并非東方精工所說的虧損2億元。

自東方精工與普萊德原股東發(fā)生業(yè)績對賭補(bǔ)償爭議后，東方精工于6月6日提起了仲裁請求。

隨后，東方精工與北大先行、北汽產(chǎn)投、福田汽車、青海普仁和普萊德于9月30日簽署了《保密及免責(zé)協(xié)議》和《備忘錄》，簽署各方共同達(dá)成就業(yè)績補(bǔ)償爭議、上市公司出售普萊德全部股權(quán)以及2019年可能出現(xiàn)的業(yè)績補(bǔ)償及商譽(yù)減值爭議中的賠償義務(wù)豁免達(dá)成一攬子方案的意向。

東方精工在12月9日公告中對此解釋稱，發(fā)生上述糾紛以來，雙方持續(xù)呈矛盾、對峙態(tài)勢，假如無法妥善解決、雙方矛盾對峙的情勢將延續(xù)到2020年，屆時(shí)公司不但可能面臨普萊德持續(xù)經(jīng)營能力受到挑戰(zhàn)、出現(xiàn)較為嚴(yán)重的人員流動的風(fēng)險(xiǎn)，還將可能面臨持續(xù)應(yīng)對久拖不決、結(jié)果未定的訴訟仲裁的風(fēng)險(xiǎn)。

不過，按照東方精工方面數(shù)據(jù)，普萊德今年業(yè)績好轉(zhuǎn)。

2019年11月，東方精工發(fā)布的重大資產(chǎn)出售報(bào)告書顯示，2019年前7月，普萊德實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤1.33億元，而2018年全年普萊德歸屬于母公司股東的凈利潤-2.18億元。

根據(jù)一攬子方案，東方精工2017年以47.5億元對價(jià)收購普萊德100%股權(quán)，2019年擬以15億元對價(jià)出售普萊德全部股權(quán)，同時(shí)獲得普萊德原股東16.76億元的業(yè)績補(bǔ)償。

東方精工公告披露，假定不考慮相關(guān)稅費(fèi)的影響，對普萊德的收購及出售事項(xiàng)所涉及影響為減少凈資產(chǎn)15.74億元。

新京報(bào)記者林子編輯孫勇