2019年7月，世界第二大汽車零部件制造商德國大陸集團(tuán)表示，將在2030年之前停止開發(fā)汽油機(jī)及柴油機(jī)等內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。該公司預(yù)計到2050年前新車幾乎全部為純電動汽車及燃料電池車，因此將進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。2019年6月底，寶馬研發(fā)總監(jiān)克勞斯·弗蘭奇表示：“在2020年之后的早幾年中，寶馬將會推出小規(guī)模的X5氫能源車型，到2025年寶馬與豐田聯(lián)手推出可量產(chǎn)的氫能源車型。”在大陸集團(tuán)和寶馬汽車宣布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和燃料電池量產(chǎn)車型同時，本田決定將原定于2020年投入市場的新一代燃料電池車(FCV)計劃推遲2——3年。

國外各車企燃料電池量產(chǎn)車型推出時間變化不斷，而國內(nèi)的燃料電池汽車產(chǎn)量開始提升。2019年1——6月份中國共生產(chǎn)燃料電池車1408輛，同比增長637.17%。

2017——2019年1——6月份中國燃料電池車產(chǎn)量(輛)

數(shù)據(jù)來源：合格證、高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)，2019年7月

隨著國內(nèi)氫燃料電池汽車市場不斷擴(kuò)大，日本豐田也逐步將燃料電池汽車的市場戰(zhàn)略從美國向中國擴(kuò)展。

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)，2019年7月

豐田在國內(nèi)市場主要聚焦于燃料電池大巴領(lǐng)域，這與目前國內(nèi)氫燃料電池汽車車型主要是商用車有關(guān)，并且與合作方的地方資源有關(guān)。高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2019年1——6月份國內(nèi)氫燃料電池客車產(chǎn)量563輛，占2019年上半年總產(chǎn)量的40%，氫燃料電池專用車產(chǎn)量845輛，占2019年上半年總產(chǎn)量的60%。

2017——2019年1——6月份中國燃料電池汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)(輛)

數(shù)據(jù)來源：合格證、高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)整理，2019年7月

數(shù)據(jù)來源：合格證、高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)整理，2019年7月

2017年——2019年，國內(nèi)燃料電池專用車產(chǎn)量不斷提升，在氫燃料電池汽車總產(chǎn)量中的占比逐漸增大。主要是因為氫燃料電池重量輕，氫氣的能量密度高，對應(yīng)的氫燃料電池汽車的續(xù)駛里程長，加氫時間短，可以彌補(bǔ)鋰電池充電時間長、重量重等短板，因此燃料電池專用車更適合城際間的貨物、生鮮等運(yùn)輸。

為更好地分析研究中國氫燃料電池汽車的市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)通過對國內(nèi)主要?dú)淙剂想姵剀嚻蟆⑾到y(tǒng)、電堆及輔件供應(yīng)商等實地調(diào)研，收集大量的第一手資料。并在進(jìn)一步結(jié)合對中國超過50家氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)訪談的基礎(chǔ)上，完成《2019——2023年中國氫燃料電池汽車行業(yè)調(diào)研分析報告》的編寫。

本報告對中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、行業(yè)產(chǎn)值、發(fā)展規(guī)劃及重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了較為詳細(xì)的調(diào)研和分析，并結(jié)合“全國氫能與氫燃料電池巡回調(diào)研活動”，對未來幾年中國氫燃料電池汽車及其組成的市場規(guī)模、發(fā)展趨勢等做出分析預(yù)測。

數(shù)據(jù)范圍說明：

本報告數(shù)據(jù)更新至2019年6月

本報告只介紹質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)電堆

本報告數(shù)據(jù)以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，全球其他地區(qū)數(shù)據(jù)少量涉及

聯(lián)系人：陳先生

郵箱：research1@gaogong123.com

電話：0755-26981898-717

報告目錄

第一章氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)介紹

第一節(jié)氫燃料電池汽車介紹

一、氫燃料電池汽車定義

二、氫燃料電池汽車分類

三、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

第二節(jié)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

一、技術(shù)成熟度

二、技術(shù)路線

三、技術(shù)來源

第二章氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力分析

第一節(jié)驅(qū)動力綜述

第二節(jié)政策驅(qū)動

一、國外新能源汽車政策分析

二、中國燃料電池汽車政策分析

三、中國燃料電池汽車政策發(fā)展趨勢

第三節(jié)技術(shù)驅(qū)動

第四節(jié)經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動

第五節(jié)社會效益驅(qū)動

第三章氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一節(jié)全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、全球燃料電池汽車市場現(xiàn)狀

二、全球燃料電池汽車主要車型及銷量

三、全球燃料電池汽車市場競爭格局

第二節(jié)中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國燃料電池汽車市場現(xiàn)狀

二、中國燃料電池汽車主要車型及產(chǎn)量

三、中國燃料電池汽車市場競爭格局

四、中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸分析

第四章氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析

第一節(jié)制氫與儲運(yùn)氫

一、主要制氫方法介紹及優(yōu)缺點(diǎn)分析

二、中國目前制氫技術(shù)瓶頸分析

三、儲氫方法介紹及優(yōu)缺點(diǎn)分析

四、車載儲氫相關(guān)技術(shù)介紹與分析

第二節(jié)加氫站建設(shè)與運(yùn)營分析

一、全球加氫站的建設(shè)情況

二、中國加氫站的建設(shè)情況

三、加氫站的建設(shè)投入成本分析

第三節(jié)氫燃料電池電堆與系統(tǒng)分析

一、氫燃料電池系統(tǒng)(含BOP)介紹

二、氫燃料電池電堆介紹

第五章氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)分析

第一節(jié)氫燃料電池汽車整車企業(yè)

一、全球燃料電池汽車主要企業(yè)

二、中國燃料電池汽車主要企業(yè)

三、國內(nèi)外燃料電池汽車產(chǎn)品性能對比

第二節(jié)氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)

一、國內(nèi)外氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品性能

二、國外燃料電池系統(tǒng)企業(yè)

三、中國氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)

第三節(jié)氫燃料電池汽車電堆企業(yè)

一、國內(nèi)外氫燃料電池汽車電堆產(chǎn)品性能

二、中國氫燃料電池電堆生產(chǎn)企業(yè)

第六章氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢分析

第一節(jié)中國氫燃料電池汽車市場空間分析

第二節(jié)中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本與價格趨勢分析

第三節(jié)中國氫燃料電池汽車技術(shù)趨勢分析

第七章氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析

第一節(jié)2018年中國氫燃料電池汽車投資動態(tài)及投資特點(diǎn)分析

一、中國氫燃料電池汽車市場投資動態(tài)

二、中國氫燃料電池汽車市場投資特點(diǎn)

第二節(jié)中國氫燃料電池汽車市場進(jìn)入機(jī)會分析

一、中國氫燃料電池汽車市場發(fā)展階段

二、中國氫燃料電池整車環(huán)節(jié)進(jìn)入機(jī)會

三、中國氫燃料電池系統(tǒng)環(huán)節(jié)進(jìn)入機(jī)會

四、中國氫燃料電池電堆環(huán)節(jié)進(jìn)入機(jī)會

第三節(jié)中國氫燃料電池汽車市場投資建議與風(fēng)險分析

一、中國氫燃料電池汽車市場投資建議分析

二、中國氫燃料電池汽車市場投資風(fēng)險分析