據(jù)外媒消息，近日，現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV獲得了IIHS的最高安全評(píng)級(jí)。

該車在駕駛員側(cè)前方小重疊區(qū)、乘客側(cè)前方小重疊區(qū)、中度重疊前側(cè)、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭部保護(hù)裝置碰撞測(cè)試中均獲得良好的評(píng)價(jià)，正面防碰撞系統(tǒng)和大燈也獲得了極高的評(píng)級(jí)。

這款車在2018年國(guó)際消費(fèi)電子展上首次亮相，該車是第一款獲得IIHS最高安全評(píng)級(jí)的燃料電池汽車，同時(shí)也是IIHS測(cè)試過(guò)的首款燃料電池汽車，此前該車已經(jīng)獲得歐洲最高安全評(píng)級(jí)。

一、售價(jià)41萬(wàn)現(xiàn)代Nexo獲最高安全評(píng)級(jí)

獲得最高安全獎(jiǎng)的是2019年6月之后生產(chǎn)的現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV，汽車生產(chǎn)商調(diào)整了車頭燈的弧度，獲得了更好的能見(jiàn)度。6月之前生產(chǎn)的車輛仍然獲得了高分，但是只能獲得IIHS二級(jí)最高安全獎(jiǎng)。

現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV成為繼現(xiàn)代伊蘭特、起亞尼羅混合動(dòng)力車和起亞Soul之后第四款獲得IIHS最高安全獎(jiǎng)的現(xiàn)代起亞汽車。

這款車目前的銷量不多，2018年初開(kāi)始在韓國(guó)銷售，美國(guó)則只有加利福尼亞地區(qū)有售，2018年12月開(kāi)始在加州銷售，售價(jià)58300美元（約合人民幣41萬(wàn)元）。

現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV未來(lái)可能會(huì)更加普遍，甚至?xí)谲囮?duì)中使用。去年，自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Aurora與現(xiàn)代和起亞合作，計(jì)劃將這款車用作自動(dòng)駕駛測(cè)試車型。

二、該車成為IIHS測(cè)試的首款氫燃料電池汽車

IIHS方面表示：“通常情況下這種銷量的汽車不會(huì)出現(xiàn)在IIHS的例行檢查名單中，之所以最終會(huì)對(duì)它進(jìn)行測(cè)試，則因?yàn)樗且豢顨淙剂想姵仄?。測(cè)試這款車我們也能得到益處，它給了我們一個(gè)評(píng)估氫燃料電池汽車的機(jī)會(huì)?！?/p>

獲得IIHS最高安全獎(jiǎng)并不容易，車輛必須經(jīng)過(guò)駕駛員側(cè)前方小重疊區(qū)、乘客側(cè)前方小重疊區(qū)、中度重疊前側(cè)、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭部保護(hù)裝置撞擊測(cè)試并獲得良好的評(píng)級(jí)，車輛的正面防碰撞和大燈都需要獲得優(yōu)秀的評(píng)級(jí)認(rèn)定。

現(xiàn)代Nexo氫燃料電池SUV在六種耐撞性測(cè)試中都獲得了良好的評(píng)級(jí)，該車的前防撞系統(tǒng)成績(jī)極佳，在19公里/小時(shí)和40公里/小時(shí)的軌道測(cè)試中成功避免了碰撞，符合美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局標(biāo)準(zhǔn)的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：氫燃料電池汽車的碰撞測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異

燃油車所面臨的政策更加嚴(yán)苛，市場(chǎng)表現(xiàn)也頗為乏力。為了開(kāi)拓市場(chǎng)，車企開(kāi)始在新能源汽車上發(fā)力，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等新能源汽車開(kāi)始出現(xiàn)。

許多電動(dòng)車型在國(guó)際碰撞測(cè)試中都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，電動(dòng)車的碰撞安全性得到了大眾的認(rèn)同。氫燃料電池汽車目前市面上并不算太多，大家對(duì)這種車的碰撞安全性并不清楚，此次碰撞測(cè)試結(jié)果可以打消大家對(duì)這種車型防碰撞安全性的顧慮。