燃料電池市場(chǎng)潛力無(wú)限排放污染日趨嚴(yán)重，此界各國(guó)特別是汽車(chē)工業(yè)比較發(fā)達(dá)的家，正在致力于研究和開(kāi)發(fā)低污染和無(wú)污染汽車(chē)。燃料電池被認(rèn)為是在未來(lái)個(gè)時(shí)期內(nèi)潛在的運(yùn)輸能源，它是種將燃料和氧化劑的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，只要迮續(xù)不斷地向電池供應(yīng)燃料，燃料電池就能連續(xù)輸出電能有能量轉(zhuǎn)化效率高污染小運(yùn)動(dòng)部件少和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)展燃料電池汽車(chē)乃時(shí)勢(shì)所需增加，與之相伴隨的是能源危機(jī)和環(huán)境污染已成為人類(lèi)面臨的，緊迫的之。通汽車(chē)山于是以汽油柴油為燃料，崧氣含有大量的硫氧化物鋱鐘化f物和氧化碳等有害氣體，嚴(yán)，污染十氣，損害人們的身體健康。80年代初，世界環(huán)境衛(wèi)合作與發(fā)展組織仵關(guān)于白然環(huán)境惡化令人不安的總結(jié)文中指出，汽車(chē)排放的尾氣已占大氣污染的30，60.截溯1997年底，我機(jī)動(dòng)車(chē)保有呈已達(dá)3400多萬(wàn)輛含摩托車(chē)，艽尾氣污染已由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性和累積性。

據(jù)廣州深圳等城市監(jiān)測(cè)，汽車(chē)地氣的污染占人氣污染的50.北京市由于近幾，年來(lái)汽車(chē)大量增加等原因，巳成為，界大氣污染最為嚴(yán)重的大城市之。據(jù)有關(guān)資料顯，北京市，人氣中的碳?xì)浠衔锏?3.5，氧化碳的63.4，氮氧化合物迫的問(wèn)之。

除廣排放，能源短缺直至枯竭也足面臨的問(wèn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界已確知的石油儲(chǔ)備只能供人類(lèi)孕用42年，天然氣67年，煤大約200年。人類(lèi)，年消耗的能源相當(dāng)于8090億1石油。按糍前的增長(zhǎng)速度，到2050年每年消耗的能源將達(dá)到相，汗3億1石油的水平。如果我們對(duì)能源的消耗進(jìn)行合理的管理，那么這數(shù)字可以控制在150億1左右。但這是種很不容，的事怡。如果世界各國(guó)在控制交通等方而減少能源消耗取得定的成效，石油危機(jī)可能在20202050年間出現(xiàn)3，前石油短缺的國(guó)家和地區(qū)越來(lái)越多。西歐的礦物油消費(fèi)占全球的20，但儲(chǔ)量只有2.，天然氣的情況也同樣糟糕。

減輕汽車(chē)排放污染的方法很多，如采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高燃油質(zhì)賃提高汽車(chē)排放控制技術(shù)以及開(kāi)發(fā)尾氕凈化裝置等法，但卻無(wú)法解決能源危機(jī)問(wèn)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來(lái)看，燃料電池汽午的開(kāi)發(fā)足解決能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)的根本途徑，汴成各陽(yáng)科技開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)之。

燃料電池汽車(chē)什么樣燃，電池汽車(chē)的作原理是，使作為燃料的氫在汽乍搭栽的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)斗化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。1醇天然氣和汽油也可以愾代沅從這些物質(zhì)里間接地提取氫，+過(guò)將會(huì)產(chǎn)生極度少的氧化碳和氮氧化物。但總的來(lái)說(shuō)，這類(lèi)化學(xué)反應(yīng)除了電能就產(chǎn)生水，因此燃料電池車(chē)被稱(chēng)為地道的環(huán)保車(chē)。