據(jù)德國汽車周刊報道，馬斯克又提出一個全新大膽的計劃。未來，特斯拉生產(chǎn)的電池不僅要用于自家電動車，而且要將產(chǎn)能大幅提高到年均一太瓦，成為一家電池供應(yīng)商。

圖片：特斯拉內(nèi)華達超級工廠

雖然特斯拉今年二季度營業(yè)數(shù)據(jù)并不理想，但這并不能阻止馬斯克搞事情的步伐。在最近一次與分析師的電話會議中，馬斯克證實了特斯拉要拓展電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)的計劃。馬斯克同時還透露，特斯拉將很快完成年均生產(chǎn)一太瓦電池產(chǎn)能的規(guī)劃。

當(dāng)前，特斯拉Model3、ModelS和ModelX車型的電池供應(yīng)均來自松下。Model3的電池全部在由特斯拉和松下共同運營的美國內(nèi)華達州超級工廠生產(chǎn)。該工廠的目標(biāo)產(chǎn)能為年均35千兆瓦小時，但真正實現(xiàn)的產(chǎn)能目前還不到30千兆瓦小時。

將產(chǎn)能提高到一太瓦，相當(dāng)于提升約40倍的水平。且不說是否有那么多車企欲采購特斯拉的電池?？紤]到特斯拉造車方面的產(chǎn)能和虧損問題，外界評論對特斯拉野心勃勃的電池計劃非常觀望。

據(jù)稱，特斯拉將召開一次股東特別大會來宣布有關(guān)擴充電池產(chǎn)能的信息。馬斯克在和分析師的電話中透露，此次股東特別大會將于2020年2月或者3月份召開。在這次會議召開之前，特斯拉將會針對電池生產(chǎn)原材料、電池組和電池包生產(chǎn)、產(chǎn)能規(guī)劃等重要內(nèi)容做好規(guī)劃。