4月26日晚間，寧德時(shí)代(300750)發(fā)布了一份亮眼的一季報(bào)“成績(jī)單”。報(bào)告顯示，今年一季度營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到99.82億元，凈利潤(rùn)達(dá)到10.47億元，同比增速雙雙翻倍，分別為168.93%和153.35%。

在4月26日舉行的網(wǎng)上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代方面透露，新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的情況下，盡管?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策脫坡,但行業(yè)前景廣闊。預(yù)計(jì)公司未來(lái)2年產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。在技術(shù)路線(xiàn)上，高能量和低成本兩條技術(shù)路線(xiàn)將長(zhǎng)期并存。

對(duì)于2018年銷(xiāo)售收入增速超過(guò)10倍的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，寧德時(shí)代再度表示看好，認(rèn)為未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒊^(guò)動(dòng)力電池。

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銷(xiāo)量火爆帶動(dòng)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)

寧德時(shí)代2018年年報(bào)透露，去年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%；扣非凈利潤(rùn)為31.28億元，同比增長(zhǎng)31.68%。基本每股收益為1.64元/股。

而在今年一季度，寧德時(shí)代繼續(xù)延續(xù)了業(yè)績(jī)一片大好的行情。據(jù)一季報(bào)披露，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.82億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了168.93%；凈利潤(rùn)10.47億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了153.35%；扣非凈利潤(rùn)9.16億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了240.32%。

寧德時(shí)代分析認(rèn)為，今年一季度公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因?yàn)椋海?）隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)；（2）公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，前期投入拉線(xiàn)產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷(xiāo)量相應(yīng)提升。

具體業(yè)務(wù)板塊而言，2018年寧德時(shí)代的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)在是火爆。年報(bào)披露，根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2018年動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.9GWh，同比增長(zhǎng)近51%，其中寧德時(shí)代以23.4GWh的裝機(jī)電量領(lǐng)先同業(yè)，市場(chǎng)占有率為41%。2018年寧德時(shí)代的動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售收入為245.15億元，較上年同期增長(zhǎng)47.18%。

在市場(chǎng)銷(xiāo)售方面，目前國(guó)內(nèi)的數(shù)十家主流品牌車(chē)企如上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽及海外的寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代等國(guó)際車(chē)企，都是寧德時(shí)代的客戶(hù)。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)目前雖然在寧德時(shí)代業(yè)務(wù)板塊中處于起步階段，但其增幅驚人。據(jù)披露，2018年儲(chǔ)能系統(tǒng)銷(xiāo)售收入為1.89億元，較上年同期增長(zhǎng)1051.89%，前期儲(chǔ)能市場(chǎng)布局及推廣開(kāi)始取得成效。

此外，鋰電池材料銷(xiāo)售收入為38.6億元，較去年同期增長(zhǎng)56.27%，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為13.52%。

年報(bào)透露，2018年寧德時(shí)代還進(jìn)一步加大了在鋰電池材料回收及生產(chǎn)領(lǐng)域的投資建設(shè)，并擬與格林美、青山集團(tuán)等公司合作在印尼設(shè)立濕法鎳冶煉廠，以加強(qiáng)在鋰電池材料領(lǐng)域的布局。

在2019年的規(guī)劃上，寧德時(shí)代年報(bào)透露，公司將緊緊圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)，與主要戰(zhàn)略客戶(hù)開(kāi)展深度合作。在細(xì)分領(lǐng)域，如延長(zhǎng)磷酸鐵鋰長(zhǎng)壽命、三元高能量密度、快充等差異化產(chǎn)品方面加大研發(fā)投入，力爭(zhēng)做到技術(shù)全面超越同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。同時(shí)，公司將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新等手段降低動(dòng)力電池制造成本，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

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"后補(bǔ)貼時(shí)代"不懼國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)

4月26日下午，在回答網(wǎng)友普遍關(guān)心的補(bǔ)貼退坡對(duì)公司的影響、如何應(yīng)對(duì)海外電池廠商的競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題時(shí)，寧德時(shí)代認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼政策退坡短期來(lái)看，對(duì)鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的集聚和淘汰整合將提速。但從長(zhǎng)期看，新能源汽車(chē)行業(yè)前景廣闊。公司也將通過(guò)加大研發(fā)投入、技術(shù)突破、充分發(fā)揮龍頭優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、挖掘潛能降本增效等方式，來(lái)保持公司較好的毛利水平。

在應(yīng)對(duì)松下、LG等國(guó)際強(qiáng)勁對(duì)手方面，寧德時(shí)代方面表示，公司的產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性處于行業(yè)領(lǐng)先，且在成本上具有規(guī)模采購(gòu)、本地化供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。且公司的產(chǎn)品在能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)上，與日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

寧德時(shí)代透露，公司目前在寧德、青海等地建立了生產(chǎn)基地，正在建設(shè)德國(guó)的海外生產(chǎn)基地。此外，公司開(kāi)始布局產(chǎn)業(yè)鏈上游。

寧德時(shí)代方面還透露，今年公司的NCM811/石墨體系電芯將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。該產(chǎn)品的單體能量密度245wh/kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達(dá)180wh/kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車(chē)型。此外300wh/kg的高鎳/硅碳體系技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，具體上市時(shí)間將隨車(chē)型上市時(shí)間而定。據(jù)了解,當(dāng)前國(guó)內(nèi)布局NCM811電池的企業(yè)很多，而能量產(chǎn)的卻寥寥無(wú)幾。該電池使得在不增加現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)電池容量的前提下，車(chē)輛的續(xù)航里程將顯著增加，成本卻在降低，因此寧德時(shí)代NCM811電池的量產(chǎn)，對(duì)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)而言都具有重大意義。