據(jù)外媒報道，特斯拉旗下價格最低的車型Model3獲得了美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）的最佳安全車型精選+（TOPSAFETYPICK+），這是特斯拉首次獲得該評級。

Model3成為了繼奧迪e-tron大型SUV之后，第二輛獲得2019年最佳安全車型精選+的未使用燃油發(fā)動機的新能源車型。另外，現(xiàn)代Nexo則在今年夏天成為了第一輛獲得IIHS獎項的氫燃料電池車型。雪佛蘭純電動小型車Bolt因為前照明燈會導(dǎo)致過多的炫光沒能獲得最高安全評級。

要獲得2019年最佳安全車型精選（TOPSAFETYPICK），車輛必須在駕駛員側(cè)前方小面積重疊、前方中等面積重疊、側(cè)面、車頂強度和頭部約束測試中獲得良好評級；并且在乘客側(cè)小重疊測試中獲得良好或可接受的評級。車輛還需要配備具有先進或優(yōu)越評分的前置碰撞預(yù)防系統(tǒng)，和良好或可接受評級的前照燈。

在本次測試中，Model3在耐撞性方面獲得了全面的好評。車輛標配的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)獲得了優(yōu)越的評級，在IIHS的12英里/小時和25英里/小時的軌道測試中成功避免了撞擊。另外，車輛的前照燈也獲得了良好的評級。駕駛員側(cè)小重疊前方撞擊測試是IIHS測試中挑戰(zhàn)性最高項目之一，在這個測試中Model3的車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好。

IIHS首席研究官DavidZuby表示：“如今配備了替代動力系統(tǒng)的車輛已經(jīng)開始盛行。在選擇汽車時，消費者沒有必要用安全性來換取更低的碳排放。”本次Model3等車型獲得最高評級，似乎證明了與內(nèi)燃機車輛相比，電動汽車的設(shè)計能在發(fā)生撞擊時更好地為乘客提供保護。

但是Zuby補充稱，現(xiàn)在尚不能得出此結(jié)論。“我不會說電動汽車的內(nèi)在安全性更高。通常情況下，電動汽車的馬達比內(nèi)燃機的發(fā)動機更小，而且電池也可以放置在不同的地方，也許比油箱更加靈活，確實讓電動汽車獲得了更安全的潛力。至少，如果不是比燃油車更安全的話，它也能和傳統(tǒng)汽車一樣安全?！?/p>