5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目奠基儀式在河北滄州舉行。

據(jù)介紹，動力電池梯次利用及資源化項目，一期規(guī)劃為退役動力電池的梯次利用，二期規(guī)劃為廢舊動力電池的回收處理、資源化。

該項目將分兩期建設(shè)，一期為梯次利用項目，選址黃驊，占地面積230畝，預(yù)計總投資5.26億元，分三個階段實施。其中，一階段投資1.27億元，主要用于土地、廠房和設(shè)備、產(chǎn)品與技術(shù)開發(fā)等，2020年建成投產(chǎn)，形成0.7GWH/年的產(chǎn)能。二階段投資2.08億元用于產(chǎn)能擴建，2022年建成投產(chǎn)，總產(chǎn)能達到4.9GWH/年。三階段投資1.91億元用于產(chǎn)能擴建，2025年投產(chǎn)，屆時項目總產(chǎn)能達到10.5GWH/年。

三階段建設(shè)完成后，公司預(yù)計年銷售收入可達55億元，年利稅超5億元，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超千人。二期為資源化回收項目，擬投資12億元，主要從事動力電池的回收處理、資源化。二期項目計劃于一期項目建成投產(chǎn)后啟動建設(shè)，建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

據(jù)介紹，北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目，目前獲得了工信部、北京市、河北省、滄州市、黃驊市各級政府領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，是工信部京津冀地區(qū)動力電池梯次利用與回收協(xié)同試點計劃。項目將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈貫通優(yōu)勢，采用國內(nèi)外先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝，共同建設(shè)動力電池梯次利用和資源化工廠，打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標桿型產(chǎn)業(yè)模式，建立動力電池回收及“梯次利用+資源化”循環(huán)利用平臺。

北汽鵬龍成立于2007年，是北汽集團旗下汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展平臺，承擔(dān)北汽集團動力電池梯次利用等業(yè)務(wù)。

2018年5月8日，北汽鵬龍與格林美簽署了《關(guān)于退役動力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域以及新能源汽車銷售及后服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作。

2018年11月12日，北汽鵬龍與光華科技簽訂合作協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作。

實際上，對于從車輛退役下來的動力電池，政府也是更加支持優(yōu)先梯次利用再進行拆解。主要原因在于，退役的動力鋰電池仍保持70%-80%的能量，如果直接拆解回收，會造成資源浪費。

因此，理想的狀態(tài)是先將退役電池進行梯次利用，比如制成供家庭、移動電源、后備電源、應(yīng)急電源等儲能設(shè)備，梯次利用后再進行拆解回收金屬資源。未來，北汽鵬龍將按照上述順序，開展梯次利用業(yè)務(wù)，并加快建立回收服務(wù)網(wǎng)點。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目的奠基，既是北汽鵬龍循環(huán)經(jīng)濟業(yè)務(wù)板塊的關(guān)鍵一環(huán)，也是其推進新能源動力電池綜合利用，保護環(huán)境、保障安全，促進新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的務(wù)實之舉。北汽鵬龍動力電池梯次利用項目必將成為京津冀協(xié)同發(fā)展、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一成功典范。