根據(jù)股票研究公司JLWarrenCapital的數(shù)據(jù)，特斯拉正在為在上海建廠的貸款籌集約20億美元（超過130億元人民幣）。

特斯拉在中國(guó)的資金支持者預(yù)計(jì)將包括上海浦東發(fā)展銀行，中國(guó)工商銀行，中國(guó)建設(shè)銀行和中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行。

中國(guó)是特斯拉的一個(gè)關(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在1月份的最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議上談到了該公司在中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃。

特斯拉上海工廠開建

根據(jù)JLWarrenCapital的研究，特斯拉正在從中國(guó)銀行籌集約20億美元（超過130億元人民幣），用于在上海建立龐大的電池和汽車工廠。

JLWarren是一家總部位于紐約的投資研究公司，專注于中國(guó)公司以及在中國(guó)有重大曝光的美國(guó)公司，上周在一份報(bào)告中寫道，它預(yù)計(jì)上海Gigafactory的支持者將包括上海浦東發(fā)展銀行，中國(guó)工商銀行，中國(guó)建設(shè)銀行和中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行。

特斯拉從中國(guó)的銀行籌集20億美元，用于在上海建設(shè)電池和汽車工廠

中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售情況

中國(guó)是特斯拉的一個(gè)關(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在1月份的最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議上談到了該公司的計(jì)劃。

“我們需要將上海工廠上線，”馬斯克說?！拔艺J(rèn)為這是每年達(dá)到50萬以上的最大變數(shù)。我們的汽車進(jìn)入中國(guó)非常昂貴。我們有進(jìn)口關(guān)稅，我們有運(yùn)輸成本，我們這里的勞動(dòng)力成本更高?！?/p>

同樣跟蹤在美國(guó)上市的中國(guó)公司的JLWarren表示，特斯拉新融資中的約5億美元（33億元人民幣）應(yīng)該適用于上海Gigafactory建設(shè)的第一階段，這個(gè)項(xiàng)目貸款總額約為20億美元。

馬斯克在第四季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉將需要“資本支出約為5億美元才能實(shí)現(xiàn)上海生產(chǎn)3,000輛汽車的產(chǎn)能”。

JLWarren表示，第一階段的融資可能會(huì)有3.9％的利率，低于中國(guó)人民銀行基準(zhǔn)利率4.35％。這應(yīng)該有助于特斯拉的生產(chǎn)裝配線的運(yùn)行，以生產(chǎn)其最初的250,000輛低端Model3電動(dòng)轎車。

新能源汽車在中國(guó)的應(yīng)用情況

特斯拉尚未報(bào)告或確認(rèn)其貸款細(xì)節(jié)，公司發(fā)言人拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

特斯拉過去曾對(duì)JLWarren的研究提出異議，例如在2017年，當(dāng)時(shí)該研究公司報(bào)告稱運(yùn)往中國(guó)的6,000輛特斯拉汽車尚未出售完。該公司告訴福布斯，這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)“不準(zhǔn)確且不可信”。

據(jù)自動(dòng)化技術(shù)咨詢公司ZoZoGo稱，自2012年以來，總部位于中國(guó)的汽車制造商已從中國(guó)獲得價(jià)值600億美元的補(bǔ)貼和激勵(lì)措施，旨在設(shè)計(jì)生產(chǎn)使中國(guó)司機(jī)能能夠負(fù)擔(dān)得起的新能源汽車。

作為一家在中國(guó)沒有制造基地的美國(guó)公司，特斯拉錯(cuò)失了這些優(yōu)惠政策。因此，今天在美國(guó)花費(fèi)大約80,000美元的ModelS將在中國(guó)的花費(fèi)大約在稅后14萬美元。

特斯拉汽車的充電樁

建立一個(gè)本地化工廠將改變這個(gè)狀況，并允許特斯拉獲得補(bǔ)貼和激勵(lì)措施，這可能使該公司能夠在中國(guó)和全球以較低的價(jià)格制造和銷售其Model3車型。

特斯拉是唯一一家總部位于中國(guó)境外，但可以在那里建立工廠而無需與當(dāng)?shù)貙?shí)體達(dá)成共同所有權(quán)協(xié)議的汽車公司。