自從柴油車丑聞爆發(fā)以來，大眾非常重視電池供應(yīng)。

據(jù)外媒報道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國電池供應(yīng)商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。

大眾汽車計劃在2022年前基于旗下的MEB電動汽車平臺推出18款全新的電動汽車，作為大眾汽車未來發(fā)展路線圖E（電氣化）的一部分。在未來即將發(fā)布的電動汽車產(chǎn)品中，高爾夫級別的I.D.緊湊級電動汽車將會在明年11月份率先發(fā)布。為了確保由LG供應(yīng)的電池質(zhì)量和性能穩(wěn)定，大眾汽車負(fù)責(zé)電動汽車業(yè)務(wù)的主管已經(jīng)與LG方面的負(fù)責(zé)人在LG位于波蘭的工廠進(jìn)行了會面，決定組成特別工作組來解決電池供應(yīng)中的各種問題。

其實雙方的合作不是沒有預(yù)兆的，早在今年3月21日，LG化學(xué)公司就表示，已經(jīng)被大眾集團(tuán)選為電動汽車電池供應(yīng)商。LG化學(xué)公司一位高管透露：“我們接到了來自的大眾的意向書，不過目前雙方尚未正式簽署協(xié)議?！?/p>

此次特別小組的成立，正是因為大眾汽車認(rèn)為在電池供應(yīng)過程中，由于使用了新的電池技術(shù)，在電池生產(chǎn)、電池封裝等方面可能會存在問題隱患。大眾汽車負(fù)責(zé)電動汽車業(yè)務(wù)的高管托馬斯·烏爾里希表示雖然LG生產(chǎn)的電池在消費(fèi)級電子產(chǎn)品上被廣泛應(yīng)用，但是LG在生產(chǎn)電動汽車用電池方面的經(jīng)驗還相對較少。電動汽車使用的電池對制造工藝的要求更為嚴(yán)格。

烏爾里希同時表示為了確保大眾汽車2021年生產(chǎn)30萬輛電動汽車的目標(biāo)得以實現(xiàn)，與LG共同處理電池生產(chǎn)過程中遇到的問題是很好的方案，因為電池是電動汽車的基礎(chǔ)。大眾汽車對電池生產(chǎn)的謹(jǐn)慎態(tài)度與奔馳公司十分相近，奔馳公司的生產(chǎn)主管馬庫斯·舍費(fèi)爾也表示奔馳公司需要對由Kamenz生產(chǎn)的電池組件進(jìn)行密切的關(guān)注。

“三、四線領(lǐng)域存在風(fēng)險，尤其是在這些新技術(shù)領(lǐng)域。這就是為什么我們和LG化學(xué)建立了這個特別小組?！盀鯛柌祭锵Ｕf，”電池對電動汽車的安全至關(guān)重要，是生產(chǎn)的基礎(chǔ)?！?/p>

大眾方面還表示，預(yù)計到2025年，計劃每年可以生產(chǎn)旗下電動汽車品牌（大眾，奧迪，保時捷等）300萬輛。

本文摘自：第一電動網(wǎng)