近日，據(jù)裁判文書網(wǎng)一則受賄案判決書顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司質(zhì)管部經(jīng)理曹云，利用職務便利，放寬對精華電子供應產(chǎn)品的質(zhì)管審核標準，收受精華電子賄賂30萬元，后被精華電子舉報。曹云因非國家工作人員受賄罪獲刑1年。

據(jù)了解，2015年9月7日，曹云入職寧德時代擔任質(zhì)量管理部經(jīng)理，負責供應商的準入審核、零件開發(fā)、PPAP批準、供應商質(zhì)量問題處理、改進工作等事項。精華電子是寧德時代的供應商之一。

2016年8月至2017年10月，曹云在檢查監(jiān)督精華電子過程中，明知精華電子欲讓其放寬對公司電子產(chǎn)品的質(zhì)檢標準，仍同意精華電子以顧問費、咨詢費的名義支付其款項共計人民幣30萬元。

2018年3月5日，精華電子向?qū)幍率泄簿纸冻欠志峙e報曹云利用職便收受其公司賄賂30萬元。寧德市公安局蕉城分局于3月26日立案后當天在寧德時代新能源公司將曹云傳喚至公安機關。

2018年10月11日寧德市蕉城區(qū)人民法院以非國家工作人員受賄罪判處曹云有期徒刑一年，沒收贓款30萬元人民幣，上繳國庫。

憑借龍頭地位成為供應商的香餑餑

事實上，之所以供應商會選擇行賄的方式試圖打入寧德時代的供應鏈體系，與其在動力電池行業(yè)的龍頭地位密切相關。資料顯示，寧德時代成立于2011年，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)，在2017年全球動力電池的出貨量上，寧德時代以11.84GWh排行第一，2018年6月11日寧德時代在深交所掛牌上市。

從2010年開始，新能源汽車被國務院確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，主要發(fā)展方向確定為插電式混動汽車和純電動汽車。在政策導向下，各大車企紛紛開始在新能源汽車領域跑馬圈地，即便是保時捷、法拉利這樣的超跑品牌，也無法對這場決定未來的爭奪視而不見。

而新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在技術層面有著巨大的區(qū)別，電池、電機、電控是發(fā)展新能源汽車的三大核心技術。

在過去幾年，國內(nèi)動力電池排行前三的比亞迪、寧德時代、深圳市沃特瑪電池。而與寧德時代不同，比亞迪的動力電池一直是封閉運作。2017年，寧德時代電池裝機量以10.4Gwh趕超比亞迪，成為新的行業(yè)“一哥”。比亞迪和沃特瑪分別以5.43Gwh和2.33Gwh排名第二和第三位。

盡管動力電池行業(yè)發(fā)展迅速，但繁榮的表象背后，其實潛藏著巨大的水分。譬如一度躋身電池行業(yè)前三的沃特瑪，就在今年快速墜落，已經(jīng)陷于破產(chǎn)邊緣。

此外，動力電池行業(yè)的市場集中度已經(jīng)快速提升，行業(yè)整合趨勢日益明顯，加上補貼退坡和上游原材料漲價下的競爭壓力，第一梯隊動力電池廠商可以規(guī)模生產(chǎn)以降成本，小廠商的生存會變得舉步維艱。

在這種情況下，無論是上游的材料廠商還是設備、電子等供應商都希望能夠打入頭部動力電池企業(yè)，避免在大洗牌趨勢下被淘汰出局。

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，寧德時代的主要供應商可分為原材料、電池附件和鋰電設備三大類。

其中，關鍵原材料有正極材料、負極材料、電解液、隔膜，電池附加包括結構件、電氣件、銅箔、熱管理，鋰電設備則涂布、卷繞、錕壓分切和檢測。根據(jù)寧德時代招股說明書，2017年僅主要原材料采購金額就達61.43億元。2018年動力電池裝機量增長明顯，采購量也會水漲船升。

考慮到新能源汽車市場持續(xù)快速擴張的影響，近兩年中國動力電池需求猛，動力電池“量升”拉動具備高確定性，結合公司正在推進的擴產(chǎn)計劃，寧德時代動力對上游供應商的影響力也會越來越大，如何才能進入其供應體系將考驗上游供應商全方位實力。