2017年，一家擁有中資背景的神秘公司SFMOTORS在美國悄悄地接手了特斯拉創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德的造車團隊，同時還出資接連收購汽車解決方案集成供應(yīng)商美國AMG民用汽車工廠、美國電池系統(tǒng)公司InEVit.Inc，并出資在印第安納州北部開設(shè)獨立工廠，廣招人馬。在低調(diào)的完成前期的準(zhǔn)備工作后的2018年3月，于美國硅谷發(fā)布了SF5和SF7兩款接近量產(chǎn)的樣車。而這家選擇在美國闖蕩電動汽車行業(yè)的低調(diào)中資企業(yè)，其母公司便是上市公司——重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，即前不久因與東風(fēng)汽車混改而聲名大噪的小康股份。

小康股份曾就SFMOTORS在中國市場的發(fā)展規(guī)劃表態(tài)稱，計劃在中美兩地雙制造基地進行生產(chǎn)，其將借用小康股份旗下另一子公司金康新能源的“雙資質(zhì)”在國內(nèi)進行量產(chǎn)工作。而后小康股份也來了一場資產(chǎn)的騰挪，將SFMOTORS及金康動力兩家公司轉(zhuǎn)讓給了另一全資子公司金康新能源，更證實了這一猜想。

在一切都準(zhǔn)備就緒后，小康股份這次又把“引援”放在了SF發(fā)展的重要層面。1月2日，小康股份公告顯示，金康新能源牽手另一國資背景公司聯(lián)手對金康動力進行增資擴股，使其注冊資本由人民幣3億元變更為10.30億元。截至目前，金康動力已完成了相關(guān)工商登記變更手續(xù)。

小康加碼“三電”布局

根據(jù)公告內(nèi)容顯示，2018年12月28日，小康股份全資子公司金康新能源及交易對方青鳳科技已完成對金康動力的增資，其中金康新能源對金康動力增資2.3億元；青鳳科技對金康動力增資5億元。而在增資完成后，金康新能源及青鳳科技對金康動力的持股比例分別為51.46%、48.54%。

小康股份表示，本次金康動力增資擴股引入新股東，將增強金康動力的資本實力，有利于促進公司在電動汽車三電系統(tǒng)業(yè)務(wù)上的發(fā)展，符合公司的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展戰(zhàn)略。工商資料顯示，此次戰(zhàn)略入股金康動力的青鳳科技，其股東共享工投的上一級股東為重慶市沙坪壩區(qū)國有資產(chǎn)管理中心。這意味著，小康股份的三電項目獲得了重慶市沙坪壩區(qū)國有資產(chǎn)管理中心的支持。

查閱資料后發(fā)現(xiàn)，此前在2017年12月，小康股份、共享工投及重慶君岳共享股權(quán)投資基金管理有限公司共同簽署了有關(guān)三電項目投資基金的合作協(xié)議，但由于市場環(huán)境等因素的變化，項目的實施存在一定的障礙，遲遲沒有進展。不難猜測，此次金康新能源引入戰(zhàn)投或許是經(jīng)小康股份與共享工投協(xié)商后，基于對小康股份旗下金康新能源目前推動的三電項目的認(rèn)可，共享工投才通過其下屬子公司青鳳科技認(rèn)購小康股份旗下金康動力新增注冊資本的方式共同推進三電項目。

需說明的是，小康股份目前正在推進智能電動汽車業(yè)務(wù)，該公司旗下金康新能源是負(fù)責(zé)純電動乘用車建設(shè)項目的主體，目前金康數(shù)字化工廠已完成主體工藝廠房建設(shè)，引進了近50家關(guān)鍵核心零部件國際品牌配套供應(yīng)商，發(fā)布了智能電動汽車“金菓EV”品牌，即SFMOTORS的中文品牌名稱。同時SFMOTORS首款車型也將于今年正式進入國內(nèi)，新年伊始小康股份就將國資戰(zhàn)投引入自家的新能源資產(chǎn)內(nèi)，這也意味著旗下金康新能源已經(jīng)做好了對智能電動汽車的三電部分的布局和準(zhǔn)備。

“寵兒”金康新能源

除了引入國資戰(zhàn)投予以支持以外，今年5月，小康股份還將此前在美國硅谷注冊設(shè)立的SFMOTORS公司的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金康新能源。小康的一系列舉動，無一不是為了向金康新能源導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)資源，而這些也為金康新能源的造車之路提供了很大的便利。

在2018年公司三季報中，小康股份期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入142.6億元，同比下降1.7%，實現(xiàn)歸母凈利潤0.5億元，同比下降89.9%。但是剔除電動車業(yè)務(wù)板塊，2018年前三季度公司能實現(xiàn)歸母凈利潤6.5億元，同比增長2.2%。從此也可以看出，小康股份對電動車板塊投入非常之大，而推動新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)成為了小康股份轉(zhuǎn)型的重要組成部分。在這樣的背景下，小康自然會將金康新能源視若“寵兒”。

對此西南證券分析師石川在研報中分析稱，小康股份的電動車業(yè)務(wù)仍處于前期研發(fā)和產(chǎn)能投資階段，拖累業(yè)績表現(xiàn)。同時其預(yù)計SF5純電動SUV車型有望在今年三季度正式交付，SF3有望提前在今年四季度交付。公司全力押寶高端電動車產(chǎn)品，未來新能源業(yè)務(wù)有望為公司帶來較大業(yè)績彈性，再造一個小康，實現(xiàn)SFMotor（金菓EV）品牌的升華。

而在此前造車新勢力都頭痛的生產(chǎn)資質(zhì)方面，金康新能源早在2017年1月就獲得了發(fā)改委的“資質(zhì)”審核，去年9月，金康新能源又正式獲得工信部發(fā)放的新建純電動乘用車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)，成為第9家獲得工信部和發(fā)改委“雙認(rèn)證”的新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。這也意味著小康股份及SFMOTORS在造新能源車方面優(yōu)勢十足，產(chǎn)品質(zhì)量也可以由自己把控，而前不久東風(fēng)與小康達(dá)成換股，未來東風(fēng)集團也將共享SFMOTORS品牌的發(fā)展成果，國有資本與民營企業(yè)取長補短、相互促進、共同發(fā)展，這對于雙方而言都意義非凡。

值得注意的是，從提出向新能源汽車轉(zhuǎn)型，到核心產(chǎn)品發(fā)布，小康股份僅用了不到兩年時間。通過一系列資本運作，小康股份已經(jīng)形成了以金康新能源為主體，構(gòu)建橫跨中美兩國、民營資本與國營資本共有的新能源汽車業(yè)務(wù)。而SF公司作為出身于中國、創(chuàng)業(yè)于美國的造車新勢力，其在全球布局上也不弱于特斯拉，或?qū)谠燔囆聞萘χ新氏瘸蔀閷崿F(xiàn)中美同步上市銷售的車企之一。