國(guó)務(wù)院等國(guó)家機(jī)構(gòu)支持動(dòng)力電池、燃料電池新能源車(chē)發(fā)展，促進(jìn)新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車(chē)，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

一是完善新能源汽車(chē)扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn)。機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車(chē)輛更新中新能源汽車(chē)占比要求，加大對(duì)新增及更新公交車(chē)中新能源汽車(chē)比例的考核力度，對(duì)不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。創(chuàng)新分時(shí)租賃、車(chē)輛共享等運(yùn)營(yíng)模式。各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

二是從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

三是加快淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，開(kāi)展清理整頓專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。對(duì)進(jìn)度嚴(yán)重滯后省份要強(qiáng)化問(wèn)責(zé)。在現(xiàn)有資金支持基礎(chǔ)上，允許地方政府將盤(pán)活的財(cái)政存量資金用于推動(dòng)淘汰工作。確保完成到2017年全國(guó)基本淘汰黃標(biāo)車(chē)任務(wù)。

這些政策的發(fā)布，一方面促進(jìn)了新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，另一方面則是拉動(dòng)了人們對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)的需求，會(huì)有更多的企業(yè)加入到質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)中來(lái)，為行業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，有利于行業(yè)的快速發(fā)展。

2、雪人股份全面布局燃料電池領(lǐng)域

在政策及市場(chǎng)推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前景下，雪人股份憑借其在燃料電池核心部件壓縮機(jī)領(lǐng)域的成熟的技術(shù)研發(fā)及快速發(fā)展，制定了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃：發(fā)展氫能燃料電池業(yè)務(wù)。公司設(shè)立全資子公司上海雪人新能源技術(shù)有限公司、以自有資金1800萬(wàn)對(duì)外參股設(shè)立雪氫產(chǎn)業(yè)投資管理(平潭)有限公司。

雪人股份承諾回購(gòu)SRM、OES以及OES附屬公司歐普康能源公司，可以憑借其擁有燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，加快公司在燃料電池及氫能源相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。雪人股份與專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)共同對(duì)外投資參股加拿大氫燃料電池生產(chǎn)商Hydrogenics公司不超過(guò)17.6%的股權(quán)，已于2017年6月28日完成交割。

Hydrogenics是世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)氫能系統(tǒng)的加拿大公司，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)60年，尤其擅長(zhǎng)中低壓電堆技術(shù)和低溫啟動(dòng)技術(shù)。本次股權(quán)合作有助于公司搶占新技術(shù)制高點(diǎn)、完善氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。結(jié)合公司過(guò)去與海外公司的合作經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)與Hydrogenics合資在國(guó)內(nèi)建廠的可能性值得期待。

此外，雪人股份與新能源動(dòng)力股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方就燃料電池的技術(shù)和應(yīng)用方面展開(kāi)合作;雪人股份承擔(dān)的《快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目》入選國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)擬立項(xiàng)公示清單。通過(guò)設(shè)立子公司和資本運(yùn)作，公司不斷加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的聯(lián)系與合作，儲(chǔ)備相關(guān)核心技術(shù)并且借助品牌優(yōu)勢(shì)，完善布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，加快公司在燃料電池及氫能源領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，增強(qiáng)公司率先搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，公司在燃料電池中具有核心價(jià)值的電堆和空壓機(jī)方向的深度布局為公司整體估值提供很大的彈性。

值得一提的是，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)成本目前在燃料汽車(chē)整車(chē)成本中占據(jù)主要部分，占比約為50%。燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的主要部件包括燃料電池電堆、高壓儲(chǔ)氫罐、電機(jī)、動(dòng)力控制裝置等，其中最核心的部分是電堆，在燃料電池系統(tǒng)中的占比約為65%，是目前燃料電池實(shí)現(xiàn)技術(shù)發(fā)展、降低成本，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵。

實(shí)際上隨著國(guó)際核心電堆企業(yè)開(kāi)始著手在中國(guó)建立生產(chǎn)線，電堆生產(chǎn)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模上量，電堆成本有望下降速度很可能會(huì)超出預(yù)期。我們了解到，2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)的電堆和系統(tǒng)集成生產(chǎn)能力將達(dá)到至少6萬(wàn)千瓦水平，以30kw/套電堆合計(jì)，相當(dāng)于至少2000臺(tái)套電堆生產(chǎn)能力，而電堆及系統(tǒng)集成在我國(guó)的落地將意味著其成本的大幅下降，對(duì)于燃料電池產(chǎn)業(yè)化具有重大意義。

雪人股份的氫能燃料電池業(yè)務(wù)布局進(jìn)程

隨著雪人股份對(duì)燃料電池的不斷布局，會(huì)有更多企業(yè)以及個(gè)人把眼光投向燃料電池行業(yè)，而質(zhì)子交換膜燃料電池又是燃料電池行業(yè)“大頭”細(xì)分行業(yè)，更符合環(huán)保節(jié)能的需求，也是緩解能源危機(jī)的關(guān)鍵行業(yè)。因此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，隨著上市公司——雪人股份對(duì)燃料電池的不斷布局，并將推動(dòng)質(zhì)子交換膜燃料電池的發(fā)展，為其提供良好的發(fā)展環(huán)境，助力其又快又好地發(fā)展。

質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電作為新一代發(fā)電技術(shù)，其廣闊的應(yīng)用前景可與計(jì)算機(jī)技術(shù)相媲美。經(jīng)過(guò)多年的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)，質(zhì)子交換膜燃料電池用作汽車(chē)動(dòng)力的研究已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，微型質(zhì)子交換膜燃料電池便攜電源和小型質(zhì)子交換膜燃料電池移動(dòng)電源已達(dá)到產(chǎn)品化程度，中、大功率質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的研究也取得了一定成果。由于質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)有望成為移動(dòng)裝備電源和重要建筑物備用電源的主要發(fā)展方向，因此有許多問(wèn)題需要進(jìn)行深入的研究。

就備用氫能發(fā)電系統(tǒng)而言，除質(zhì)子交換膜燃料電池單電池、電堆質(zhì)量、效率和可靠性等基礎(chǔ)研究外，其應(yīng)用研究主要包括適應(yīng)各種環(huán)境需要的發(fā)電機(jī)集成制造技術(shù)，質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機(jī)電氣輸出補(bǔ)償與電力變換技術(shù)，質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行與控制技術(shù)，備用氫能發(fā)電站制氫與儲(chǔ)氫技術(shù)，適應(yīng)環(huán)境要求的空氣供應(yīng)技術(shù)，氫氣安全監(jiān)控與排放技術(shù)，氫能發(fā)電站基礎(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備與控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，建筑物采用質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電電熱聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供系統(tǒng)，以及質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電站建設(shè)技術(shù)等等。

采用質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電將大大提高重要裝備及建筑電氣系統(tǒng)的供電可靠性，使重要建筑物以市電和備用集中柴油電站供電的方式向市電與中、小型質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電裝置、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等分散電源聯(lián)網(wǎng)備用供電的靈活發(fā)供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，極大地提高建筑物的智能化程度、節(jié)能水平和環(huán)保效益。

盡管燃料電池的市場(chǎng)前景十分誘人，但是仍有一些目前尚未解決的不利因素制約著它的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程。如原材料成本、電極組裝工藝、燃料的貯存和運(yùn)輸?shù)取?/p>

本文摘自：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院