6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。行車視線有幸在活動現(xiàn)場參觀了比亞迪全新動力電池工廠，經(jīng)過工作人員簡單介紹，該工廠的自動化率非常高，下面我們就一同來深度了解一下比亞迪西寧動力電池工廠。

位于青海南川工業(yè)園的比亞迪動力電池工廠，占地1500畝，相當于140個標準足球場的面積。由于青海鋰元素豐富，該工廠主要投產(chǎn)的為三元電池，并且可以應用于比亞迪乘用車和商用車。

西寧動力電池工廠未來產(chǎn)能完全釋放后，最大可達到24GWh，未來，比亞迪宣布2020年動力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。

西寧動力電池工廠在自動化率上已接近全自動化生產(chǎn)，這與一些汽車廠商的整車工廠相同，目的在于避免所生產(chǎn)的電池能量密度不同。

西寧動力電池工廠除了配備諸多智能化、信息化系統(tǒng)外，還進行了超乎尋常的“集成式”設計，集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復雜。

為了進一步降低人為觸摸產(chǎn)品的概率，搭載電磁/光學等自動導引裝置的多功能無人搬運車被安排在了產(chǎn)線上，用于極片轉運等多個制造環(huán)節(jié)。

產(chǎn)線配備的MES系統(tǒng)，即是實現(xiàn)高度信息化的關鍵之一。通過這一系統(tǒng)，可以實時收集生產(chǎn)過程中所有設備/產(chǎn)品的相關信息，相當于給每一塊電池設置了唯一身份標識。

總結：雖然這次參觀的比亞迪西寧動力電池工廠只有僅僅不到20分鐘，但經(jīng)過工廠內(nèi)部工作人員的講解，不難發(fā)現(xiàn)比亞迪在電池技術方面的造詣，動力電池是電動車的“心臟”，被認為是影響電動車大規(guī)模普及的關鍵，相信有了西寧動力電池工廠作為后盾，比亞迪未來在電動車領域的發(fā)展將進入快車道。

本文摘自：易車網(wǎng)