日前，美國能源部宣布了3400萬美元的關(guān)于小企業(yè)創(chuàng)新研究和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項目。作為該項目的一部分，美國能源部能效和可再生資源辦公室將拿出總計近1300萬美元的資金，用于資助34個州的87個新項目，其中包括4個燃料電池項目。

上述4個燃料電池項目主要為：開發(fā)一種智能氫氣罐，可在快速加氫時主動冷卻（減少20℃或更多）；開發(fā)一種新型導熱的70MPa儲氫罐，用于燃料電池車輛的儲氫，由于取消了預冷設備，這種新型儲罐將使加氫站的成本降低約15%；通過開發(fā)罐內(nèi)被動冷卻來替代現(xiàn)有的加氫站預冷設備，從而降低氫燃料基礎(chǔ)設施的成本、提高效率，并降低燃料電池車的生命周期成本；開發(fā)一種新的技術(shù)，可通過監(jiān)測與缺陷形成相關(guān)的材料特性變化來識別高壓儲氫罐的早期損壞跡象，以確保結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。

資助將會分為兩期發(fā)放。一期項目研究中證明技術(shù)可行性創(chuàng)新的小企業(yè)可授予第一階段的資助，大多數(shù)第一階段資助金額為一年時間內(nèi)獲得約15萬美元。如果項目成功完成，將進入二期資助，根據(jù)技術(shù)的不同，二期資助金可高達100萬美元至150萬美元，此外，還有機會獲得100萬美元的額外獎勵。

作為汽車行業(yè)重要發(fā)展方向之一，燃料電池車在中國也備受關(guān)注。早在今年2月，中國財政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策指出，燃料電池汽車補貼力度保持與往年不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。此外，在基礎(chǔ)設施方面，為促進加氫站的建設，早在2014年底，中國就已發(fā)布通知，對符合國家技術(shù)標準且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站，中央財政給予每站400萬元的獎勵。

在國外，無論是日韓還是歐美也都發(fā)布了相應的燃料電池車補貼政策，其中日本中央和地方政府為每輛燃料電池車提供大約2.7萬美元的財政補貼。