在科技日新月異的今天，人類(lèi)對(duì)動(dòng)力與能量的追求從未停止。特別是在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，據(jù)凱時(shí)KS339.COM了解，我國(guó)首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品，于近日完成了壽命測(cè)試和整車(chē)應(yīng)用驗(yàn)證，這一更加耐久可靠的技術(shù)產(chǎn)品將推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新臺(tái)階。

眾所周知，近年來(lái)，新能源汽車(chē)成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)，凱時(shí)KB88也曾長(zhǎng)期關(guān)注世界各國(guó)的前沿科技成果。特別是在燃料電池汽車(chē)方面，由于電池這一核心部件的緣故，一直成為制約我國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展的瓶頸。據(jù)凱時(shí)KB88了解，燃料電池電堆的耐久性和可靠性是燃料電池汽車(chē)實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵。按照美國(guó)能源部提出的燃料電池商業(yè)化技術(shù)要求，燃料電池電堆的耐久性需達(dá)到5000小時(shí)。而盡管近年來(lái)我國(guó)該項(xiàng)技術(shù)發(fā)展迅速，但燃料電池電堆技術(shù)依然與國(guó)外工程化水平差距明顯，存在耐久性差距大、可靠性水平低、產(chǎn)品一致性差等狀況，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化發(fā)展緩慢。

這款由我國(guó)自主研發(fā)的超5000小時(shí)的燃料電池具有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢？凱時(shí)KB88了解到，由中科院大連化物所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的HYMOD-300型車(chē)用燃料電池電堆模塊，采用高穩(wěn)定性、高性能的“膜基催化層膜電極設(shè)計(jì)”和高可靠性的“復(fù)合雙極板結(jié)構(gòu)”，使得耐久性與可靠性不僅達(dá)到了美國(guó)能源部提出的燃料電池商業(yè)化技術(shù)要求，而且實(shí)現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動(dòng)，以及在-40℃下的儲(chǔ)存。凱時(shí)KB88認(rèn)為，這一技術(shù)成果的突破無(wú)疑充分考慮到了我國(guó)的地域特色和環(huán)境特色。特別是在東北等嚴(yán)寒地區(qū)，超寒低溫極端天氣十分尋常，有了HYMOD-300產(chǎn)品的助力，將加速燃料電池汽車(chē)在這些地區(qū)的推廣和使用。

據(jù)凱時(shí)KS339.COM了解，目前HYMOD-300型車(chē)用燃料電池電堆模塊已經(jīng)成功應(yīng)用到了國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。此外，在國(guó)家科技部“十三五”科研項(xiàng)目支持下，大連化物所正組織開(kāi)發(fā)更高功率密度、更低成本的新一代燃料電池電堆產(chǎn)品。可以期待，未來(lái)更多國(guó)產(chǎn)科技成果將陸續(xù)問(wèn)世，不斷填補(bǔ)各領(lǐng)域空白，帶給我們更多的驚喜和驕傲。

本文摘自：比特網(wǎng)