鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年09月23日
聚焦產(chǎn)業(yè)突破與融合 第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)報(bào)名通道正式開(kāi)啟
以“產(chǎn)業(yè)的突破與融合”為主題的第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)將在12月3日-4日在東莞塘廈三正半山酒店舉行。現(xiàn)如今,本次大會(huì)報(bào)名通道以正式開(kāi)啟。
在政策扶持和市場(chǎng)導(dǎo)向的雙向作用下,今年前8月新能源車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量分別為60.7萬(wàn)輛以及60.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)75.4%和88%。新能源車(chē)市場(chǎng)總量的不斷增長(zhǎng),帶動(dòng)著我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷提升。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量已達(dá)到22.97Gwh。
無(wú)論是產(chǎn)能還是銷(xiāo)量上,中國(guó)新能源車(chē)和動(dòng)力電池繼續(xù)領(lǐng)跑全球,整個(gè)行業(yè)也不斷呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。
首先動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)地位更加穩(wěn)固;其次車(chē)企與動(dòng)力電池企業(yè)之間深度綁定,合作加強(qiáng);能量密度提升,凸顯出扶優(yōu)扶強(qiáng)趨勢(shì);
行業(yè)集中度持續(xù)提高,排名靠前的企業(yè)成功機(jī)會(huì)增多……
與此同時(shí),動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究取得重大進(jìn)展,無(wú)論是對(duì)性能的提升還是成本的管控均提供了有利的條件。
尤其值得一提的是,鋰電池關(guān)鍵原材料鈷與鋰的價(jià)格在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的上漲后,逐漸回歸理性。其中鈷較最高價(jià)已下降1/3,鋰較最高價(jià)幾近腰斬,成本壓力得到舒緩。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年新能源車(chē)的銷(xiāo)量有望突破100萬(wàn)輛,而與之相關(guān)的動(dòng)力電池裝機(jī)量有望突破40GWh,對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)不啻于是巨大的利好。
然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,在新能源車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡、成本管控能力亟待加強(qiáng)的行業(yè)背景下,企業(yè)生存環(huán)境也日益艱難,倒閉、凈利下滑已是屢見(jiàn)不鮮。
單從動(dòng)力電池行業(yè)自身來(lái)看,從年初爆出沃特瑪債臺(tái)高企,到年中銀隆(南京工廠)被查封又解禁,再到猛獅科技公告賬戶資金被銀行劃走以及賬戶凍結(jié),業(yè)內(nèi)主流企業(yè)相繼出現(xiàn)各種困難。
而寧德時(shí)代、比亞迪等處于第一陣營(yíng)的企業(yè),雖然發(fā)展勢(shì)頭正猛,卻陷入銷(xiāo)量普遍增長(zhǎng),利潤(rùn)下滑的怪圈。
動(dòng)力電池企業(yè)如此,配套材料企業(yè)也不例外。譬如多氟多上半年?duì)I收17.1億元,同比增長(zhǎng)11.2%,凈利潤(rùn)1.3億元,同比下滑13.3%;廈門(mén)鎢業(yè)上半年?duì)I收86.6億元,同比大幅增長(zhǎng)40.2%,凈利潤(rùn)3.3億元,同比下降26.3%;科陸電子上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)29.3%,凈利潤(rùn)同比大降52.1%等。
新能源車(chē)企情況也不容樂(lè)觀,這在業(yè)內(nèi)已成為共識(shí),這里不再贅述。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,“今年是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年,企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門(mén)檻大幅提高、企業(yè)資金鏈緊張、日韓企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)等多重壓力。特別是二三線企業(yè),面對(duì)的生存壓力將會(huì)更加凸顯”。
現(xiàn)如今,行業(yè)洗牌已是風(fēng)雨欲來(lái),而絕大多數(shù)企業(yè)都將成為這場(chǎng)洗牌的犧牲品,如何做好產(chǎn)業(yè)的突破與融合,合理降低生產(chǎn)成本,提升利潤(rùn)率,成為生存和發(fā)展的關(guān)鍵。
一種是修煉內(nèi)功,尋求材料、工藝及產(chǎn)品性能的突破;另一種則是外在聯(lián)合,加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)作,尋求整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的相互協(xié)作。
以“產(chǎn)業(yè)的突破與融合”為主題的第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)將在12月3日-4日在東莞塘廈三正半山酒店舉行。
本次大會(huì)共分為四大專(zhuān)場(chǎng),包括新能源汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)、動(dòng)力電池及智能制造專(zhuān)場(chǎng)、動(dòng)力電池材料專(zhuān)場(chǎng)、動(dòng)力電池PACK專(zhuān)場(chǎng),多角度、多維度剖析行業(yè)痛點(diǎn),指點(diǎn)行業(yè)未來(lái)前進(jìn)方向。
在政策扶持和市場(chǎng)導(dǎo)向的雙向作用下,今年前8月新能源車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量分別為60.7萬(wàn)輛以及60.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)75.4%和88%。新能源車(chē)市場(chǎng)總量的不斷增長(zhǎng),帶動(dòng)著我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷提升。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量已達(dá)到22.97Gwh。
無(wú)論是產(chǎn)能還是銷(xiāo)量上,中國(guó)新能源車(chē)和動(dòng)力電池繼續(xù)領(lǐng)跑全球,整個(gè)行業(yè)也不斷呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。
首先動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)地位更加穩(wěn)固;其次車(chē)企與動(dòng)力電池企業(yè)之間深度綁定,合作加強(qiáng);能量密度提升,凸顯出扶優(yōu)扶強(qiáng)趨勢(shì);
行業(yè)集中度持續(xù)提高,排名靠前的企業(yè)成功機(jī)會(huì)增多……
與此同時(shí),動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究取得重大進(jìn)展,無(wú)論是對(duì)性能的提升還是成本的管控均提供了有利的條件。
尤其值得一提的是,鋰電池關(guān)鍵原材料鈷與鋰的價(jià)格在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的上漲后,逐漸回歸理性。其中鈷較最高價(jià)已下降1/3,鋰較最高價(jià)幾近腰斬,成本壓力得到舒緩。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年新能源車(chē)的銷(xiāo)量有望突破100萬(wàn)輛,而與之相關(guān)的動(dòng)力電池裝機(jī)量有望突破40GWh,對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)不啻于是巨大的利好。
然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,在新能源車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡、成本管控能力亟待加強(qiáng)的行業(yè)背景下,企業(yè)生存環(huán)境也日益艱難,倒閉、凈利下滑已是屢見(jiàn)不鮮。
單從動(dòng)力電池行業(yè)自身來(lái)看,從年初爆出沃特瑪債臺(tái)高企,到年中銀隆(南京工廠)被查封又解禁,再到猛獅科技公告賬戶資金被銀行劃走以及賬戶凍結(jié),業(yè)內(nèi)主流企業(yè)相繼出現(xiàn)各種困難。
而寧德時(shí)代、比亞迪等處于第一陣營(yíng)的企業(yè),雖然發(fā)展勢(shì)頭正猛,卻陷入銷(xiāo)量普遍增長(zhǎng),利潤(rùn)下滑的怪圈。
動(dòng)力電池企業(yè)如此,配套材料企業(yè)也不例外。譬如多氟多上半年?duì)I收17.1億元,同比增長(zhǎng)11.2%,凈利潤(rùn)1.3億元,同比下滑13.3%;廈門(mén)鎢業(yè)上半年?duì)I收86.6億元,同比大幅增長(zhǎng)40.2%,凈利潤(rùn)3.3億元,同比下降26.3%;科陸電子上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)29.3%,凈利潤(rùn)同比大降52.1%等。
新能源車(chē)企情況也不容樂(lè)觀,這在業(yè)內(nèi)已成為共識(shí),這里不再贅述。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,“今年是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年,企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門(mén)檻大幅提高、企業(yè)資金鏈緊張、日韓企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)等多重壓力。特別是二三線企業(yè),面對(duì)的生存壓力將會(huì)更加凸顯”。
現(xiàn)如今,行業(yè)洗牌已是風(fēng)雨欲來(lái),而絕大多數(shù)企業(yè)都將成為這場(chǎng)洗牌的犧牲品,如何做好產(chǎn)業(yè)的突破與融合,合理降低生產(chǎn)成本,提升利潤(rùn)率,成為生存和發(fā)展的關(guān)鍵。
一種是修煉內(nèi)功,尋求材料、工藝及產(chǎn)品性能的突破;另一種則是外在聯(lián)合,加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)作,尋求整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的相互協(xié)作。
以“產(chǎn)業(yè)的突破與融合”為主題的第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)將在12月3日-4日在東莞塘廈三正半山酒店舉行。
本次大會(huì)共分為四大專(zhuān)場(chǎng),包括新能源汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)、動(dòng)力電池及智能制造專(zhuān)場(chǎng)、動(dòng)力電池材料專(zhuān)場(chǎng)、動(dòng)力電池PACK專(zhuān)場(chǎng),多角度、多維度剖析行業(yè)痛點(diǎn),指點(diǎn)行業(yè)未來(lái)前進(jìn)方向。